Di recente, la prima supercar dell’Afghanistan ha preso d’assalto Internet. Questo ci ha fatto pensare a Nizamuddin Olya Lipu, l’appassionato di auto, esperto, ingegnere e designer del Bangladesh che ha realizzato le sue versioni di limousine e non solo. Abbiamo fatto una passeggiata attraverso quattro decenni dell’amore per le auto del veterano
Lipo ha realizzato il suo amore per le auto fin dalla giovane età e negli ultimi 40 anni ha convertito, progettato e personalizzato centinaia di auto. Collage di foto
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Lipo ha realizzato il suo amore per le auto fin dalla giovane età e negli ultimi 40 anni ha convertito, progettato e personalizzato centinaia di auto. Collage di foto
Di recente, quando gli utenti dei social media si sono imbattuti nell’auto sportiva afgana “Black Swan”, sono rimasti sbalorditi. Un modello nero elegante e di basso profilo con una nota acuta dello scarico e un motore Toyota Corolla: ha suscitato entusiasmo e soggezione.
Ma mentre seguivo la frenesia di Internet, un vecchio ricordo mi ha attanagliato: quello di un’auto nera ribassata costruita da una vecchia Volkswagen, anche quella per le strade di Dhaka alla fine degli anni ’90. Ricordavo la Leemobil, la Leepusine e tutte le trasformazioni di auto su History Channel; Ha ricordato Nizamuddin Olya Lipow, un ingegnere automobilistico e designer del Bangladesh, che attualmente risiede negli Stati Uniti con la sua famiglia.
Forse la prima cosa che fa un’impressione sorprendente è il taglio lipo di montone sulla sua faccia larga, nello stile dell’iconico Elvis Presley. E a quanto pare, Leepu è stato effettivamente ispirato dal re del rock and roll. Voleva essere Elvis del Bangladesh, non con la musica, ma con l’arte del design delle sue auto.
La connessione potrebbe essere un po’ forzata, ma una volta che conosci Leepu e il suo straordinario talento nel trasformare auto d’epoca in splendide riproduzioni di lusso, puoi capire la connessione con Elvis. Vedete, mentre Elvis è stato popolare con molti generi musicali (inclusi pop, country, rhythm and blues, gospel, ecc.), ed è il maestro della musica, l’esperienza di Leepu nelle auto è ampia e vasta, il che lo rende un auto virtuoso. Ad esempio, può trasformare una Toyota Sprinter in una Ferrari, una berlina in una limousine e una Volkswagen in una Lamborghini.
Lipo ha realizzato il suo amore per le auto fin dalla giovane età e negli ultimi 40 anni ha convertito, progettato e personalizzato centinaia di auto. In sostanza, Leepu dà un nuovo look alla vecchia quattro posti.
Poi finalmente, nel 2012, Lipo ha realizzato le sue “selle” a quattro posti. “Il giorno in cui ho finito di realizzarlo, mi sono sentito come se mi fosse stato strappato un sasso dal petto, [it felt] Come se la tempesta dentro la mia testa si placasse e io diventassi leggero come una piuma.
Collage di foto
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“E ora non vado più matto per le auto. Ho ottenuto tutto ciò che volevo”, ha dichiarato un orgoglioso LeBeau a The Business Standard.
Beh, ho pensato che potesse avere perfettamente ragione. Dopo una passione per le auto, è apparso su AFP e BBC all’età di 35 anni, facendo uno spettacolo su Discovery, co-ospitando uno spettacolo con Pitbull su History Channel, e infine ottenendo un visto E11 (la regola dell’immigrazione che offre verde carte a persone che dimostrano di essere “Best of the Best” nel loro campo) per gli Stati Uniti – se questo non è un risultato di una vita di appassionati di auto stagionati ed esperti, allora che cos’è?
Ho posseduto la mia prima auto all’età di 16 anni.
Lipu è nata nel 1968 in una famiglia benestante a Dhaka. Suo padre era un ufficiale dell’ambasciata americana in Bangladesh e poi in Arabia Saudita. Lipo è cresciuto a Jigatola e Dhanmundi. Ha studiato al Dhaka Model Residential College.
“Ho fallito il mio ultimo test di matematica. Non sono mai stato bravo e non volevo imitare i miei amici. Mio padre, che non era il secondo nella sua vita accademica, era frustrato”, ha ricordato LeBeau, aggiungendo: “Non era Non come mio padre Ci sta provando Ha assunto il miglior insegnante di matematica [for private tuition], pagando 6.000 taka negli anni ’40. Ma non me ne sono mai accorto”.
Nel 1986, Lipu è stato trasferito in Arabia Saudita con la sua famiglia ed è stato ammesso alla Bangladesh International School di Jeddah, dove ha superato l’esame del certificato di scuola secondaria con sette voti.
All’età di 16 anni, è stato completamente investito nelle automobili.
A Riyadh, LeBeau ha visto per la prima volta le auto di lusso possedute dai principi sauditi. File di abbaglianti auto di marca con graffi e modelli mai visti prima. Le sue preferite erano le auto sportive italiane: Lamborghini, Ferrari e Limousine.
“Il colore è stato assegnato a quelle auto e ricchi principi hanno acquistato il copyright per milioni di dollari. È lì che ho visto per la prima volta la Lamborghini Countach rossa, e mi sono solo rabbrividito per questo”, ha ricordato LeBeau, con una punta di gioia nella voce .
Più tardi, quando Lipo fu ammesso al college per gli studi secondari superiori, suo padre ottenne la patente di guida e un’auto giapponese Mazda. “Volevo comprare quella Countach ma mio padre disse che non poteva nemmeno comprare le gomme, figuriamoci la macchina stessa. Non mi dispiaceva perché ero l’unico sedicenne della mia classe a guidare la macchina”.
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Da lì, il padre di LeBeau voleva che studiasse all’estero negli Stati Uniti. Ma LeBeau voleva realizzare quella Countach per sé e sapeva che non sarebbe stato in grado di farlo negli Stati Uniti. Quando la famiglia Aulia è tornata in Bangladesh, Lipo ha rilevato il garage della loro casa a Jigatula e ha iniziato a lavorare al suo progetto.
Senza alcuna istruzione superiore o formazione accademica, LeBeau ha imparato da solo l’anatomia e la fisiologia delle automobili.
“Nei tre anni successivi, ho comprato da sei a sette auto: Honda, Toyota, persino vecchie Volkswagen, le ho smontate e ho studiato cosa c’era dentro. Ho girato per la città e ho trovato officine per vedere come funzionavano, che tipo di strumenti usavano e dove li trovavano, ho ordinato riviste e libri di automobili e ho letto tutto sulle automobili.
Sebbene suo padre non approvasse l’interesse di Leepu, si prese comunque cura di lui finanziariamente. “Ho avuto il lusso di avere il mio garage e mio padre mi ha dato il lusso di giocare con le macchine all’età di 17 anni”, ha detto LeBeau, riconoscendo il suo privilegio.
Nel 1989 aveva già costruito una versione dell’auto dei suoi sogni, la Lamborghini Countach, utilizzando il telaio di una vecchia Honda. Leepu ha chiamato l’auto Leemobil (Leepu Mobil)
Dal 1991 al 1997, LeBeau è stato negli Stati Uniti poiché suo padre lo ha iscritto a un programma di formazione della General Motors per studiare ingegneria automobilistica, ma LeBeau non era interessato. Invece, LeBeau ha frequentato un centro di formazione professionale a Los Angeles dove ha acquisito esperienza pratica nella guida di automobili.
Successivamente ha aperto la sua officina a Los Angeles dove ha riparato e personalizzato auto.
“A quel punto, mio padre aveva smesso di darmi soldi e aveva lasciato gli Stati Uniti. Ero completamente solo e mi stavo perdendo quello che volevo fare: realizzare auto con i miei progetti.
“Nel 1998, con solo 2.000 dollari in tasca, sono tornato in Bangladesh. La mia famiglia non era contenta di tutto quello che avevo fatto in tutti questi anni”, ha detto Lipow. Questo è anche l’anno in cui si recò nella sua casa ancestrale a Brahmanbaria, dove sposò la ragazza che suo nonno aveva scelto per lui.
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