Ha aggiunto: “Potresti chiedere, ‘Perché l’elettricità?'” Ebbene, le prestazioni ci hanno spinto a farlo: infatti, ogni cambiamento apportato in Abarth è finalizzato a ottenere le migliori prestazioni di guida, ed è esattamente ciò per cui il nostro fondatore, Carlo Abarth, ha puntato.
Come con altri modelli Abarth, la 500e si distingueva dai suoi fratelli Fiat standard per una revisione stilistica delle prestazioni, fornendo una fascia anteriore più ampia e squadrata (decorata con il nome del marchio), minigonne laterali più basse e un sottile labbro posteriore.
All’interno, l’auto è quasi identica a una Fiat, con un pacchetto standard che include un display dello strumento da 7,0 pollici, una telecamera per la retromarcia e un sistema di infotainment touchscreen da 10,25 pollici. I modelli top di gamma hanno sedili sportivi rivestiti in Alcantara e un sistema di altoparlanti JBL.
L’Abarth 500e – che sarà disponibile nei modelli hatchback o cabrio, come la 695 – dovrebbe avere un’autonomia leggermente inferiore con la sua batteria da 42 kWh rispetto alla sorella Fiat (143 miglia) a causa delle migliori condizioni di messa a punto del motore – e la mancanza di qualsiasi modalità “Sherpa” per ampliare la gamma, come si conviene alla Fiat 500 elettrica. Tuttavia, corrisponderà alla velocità di ricarica rapida di 85 kW di questa vettura, il che significa che può essere aumentata da vuoto all’80% in 35 minuti.
La Scorpionissima Launch Edition è disponibile con l’esclusiva vernice Acid Green o Poison Blue, cerchi in lega da 18 pollici, tetto in vetro e pedaliera in acciaio.
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