“Dobbiamo cambiare il posizionamento del marchio perché la nostra base di clienti tradizionale sta invecchiando e dobbiamo attirare un nuovo pubblico di clienti”, afferma, aggiungendo: “Più giovane non significa 25 anni, significa 40, 50”.
Sotto la sua direzione, l’azienda sta investendo nel marketing digitale e gestendo più eventi, oltre a quelli già presenti nella rete mondiale di club di Morgan. L’azienda ha anche collaborato con marchi come il marchio di moda di fascia alta Orlebar Brown e il produttore di valigie Malle London.
Fumarola ha trascorso gran parte dello scorso anno a riallineare la rete di distribuzione internazionale di Morgan, un’altra delle principali priorità.
Morgan ha recentemente aperto la sua seconda concessionaria in Italia, a Bari. Ha annunciato tre nuove concessionarie in Germania, una a Berlino e altre tre in Francia.
La società sta anche per ottenere il permesso dalle autorità di regolamentazione statunitensi per esportare il suo nuovo veicolo a tre ruote Super 3 in America. Dozzine sono impacchettate e aspettano di andare allo stabilimento Morgan.
“Abbiamo già molte aspettative dagli Stati Uniti”, afferma Fumarola, rilevando il forte interesse online per il nuovo triciclo.
“È promettente”, dice, prima di aggiungere, “È impegnativo, ovviamente: è il mercato più sviluppato al mondo, quindi devi fare le cose giuste”.
Fumarola afferma che Morgan sta ricevendo molta attenzione anche in Sud America, così come nell’Europa meridionale.
“Forse un giorno avremmo dovuto [a dealership] A Roma”, suggerisce.
L’italiano spera di mettere in vendita il Super 3 in Medio Oriente entro la fine dell’anno, avendo avviato l’iter normativo lo scorso anno. Collabora con una rete di rivenditori a Dubai, Abu Dhabi e Bahrain pronti a iniziare a vendere i veicoli a 3 ruote Morgan non appena viene concessa l’autorizzazione.
“È una delle case automobilistiche più piccole al mondo, ma siamo molto globali”, afferma Fumarola.
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