L’Italia è in cima alla lista dei sogni di molte persone perché il viaggio torna dopo la sindrome, ma lo è … [+]
Nios non è una nuova compagnia aerea, ma è nuova per te se vivi negli Stati Uniti. È comunque relativamente nuovo, lanciato nel 2002 ed è una delle flotte più giovani del cielo, inclusi sei Boeing 787-9 Dreamliner di ultima generazione.
Nios È la seconda compagnia aerea italiana dopo Alitalia e ha ricevuto l’approvazione ufficiale dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) per il lancio di voli passeggeri di linea da e per New York. La prima rotta transatlantica è la New York JFK-Milano Mulpenza, che effettuerà due volte a settimana voli “ambiti e collaudati”, a partire dalla seconda metà di giugno 2021.
Nios vola su una delle flotte più giovani, Dreamliner come questa.
Non ho volato sul Nios, quindi non posso parlare con esperienza, ma l’introduzione in questo momento è particolarmente significativa perché quando l’Europa riaprirà al pubblico americano quest’estate, ci saranno molti vacanzieri che avranno sicuramente un problema appiccicoso con la disponibilità di aerei, anche attraverso il tetto a richiesta piegato. Ciò è particolarmente vero per l’Italia, che è sempre vicina o al culmine degli obiettivi dei sogni dell’Europa.
Ma questo non è solo per le persone che vogliono andare nella capitale italiana della moda: prima dell’epidemia globale del coronavirus e del Covid-19, NIOS ha trasportato due milioni di passeggeri nel 2019 e la compagnia aerea gestisce più di 50 rotte in tutta Italia, oltre a contatti. con Africa, Caraibi, Cina e altri paesi: Egitto, Grecia, Islanda, Israele, Giordania, Maldive, Messico, Oman, Spagna e Thailandia. Si tratta di un vettore di svago a basso costo e non appartiene a una delle tre principali alleanze (Star, Sky Team, One World). Ma Nios ha recentemente aderito al programma IADA Travel Pass, che consente ai passeggeri di caricare il proprio passaporto, i risultati dei test Govt e i certificati di vaccinazione prima di volare con i propri smartphone.
Posti a sedere in cabina premium.
I 787-9 Dreamliner occupano 359 posti nei servizi Business, Economy e Premium Economic. Ogni posto in tutte le classi ha un touch screen con più di cinque dozzine di film e un sofisticato sistema di intrattenimento su richiesta con programmi TV, musica, giochi e una mappa di volo 3D interattiva. Tutti i posti hanno prese USB e AC e, a differenza di alcuni vettori low cost, il cibo (sia sulle rotte transatlantiche con colazione e pranzo o cena) è incluso. Nios ha collaborato con diverse aziende italiane per produrre di tutto, dal pane al dolce al vino, e l’obiettivo dichiarato dell’aereo è quello di fornire un’esperienza gastronomica italiana al 100%.
La premium economy ha due opzioni, l’Economy Extra Plus, un’area separata nella parte anteriore della cabina principale, un poggiatesta extra regolabile, WiFi gratuito e drink alla reception e un check-in rapido con check-in separato in aeroporto. Questo è in ogni modo un onere economico. Aggiunge 100,00. È interessante notare che solo i viaggiatori adulti possono utilizzare l’Economy Extra Plus. Economy Extra include fondamentalmente i posti economy e € 70 nelle code di uscita con LeCrum.
Ogni posto è dotato di schermi di intrattenimento video Art On-Demand di livello touch screen, cosa più importante … [+]
È significativo che, come vettore a basso costo, la cabina premium non abbia sedili letto piatti, bozzoli autonomi o champagne a flusso libero come molti nuovi servizi internazionali di business class, ma non costa più di un’auto usata decente. Ha una stanza separata con sedili più grandi e spaziosi nella configurazione 2-3-2, oltre a un menu elevato, un comodo kit e un ampio monitor touchscreen. La classe premium include banchi separati per il check-in rapido e accesso alle lounge negli aeroporti disponibili.
Il viaggio è sicuro!
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