Il tentativo di Michael Andretti di diventare l’undicesimo team di Formula 1, processo di candidatura della FIA, Stefano Domenicali, USA Motorsport

Michael Andretti afferma che i pregiudizi contro il motorsport americano sono la ragione per cui la Formula 1 si oppone alla sua proposta di diventare l’undicesima squadra di questo sport.

Andretti è stato l’unico offerente a ricevere l’approvazione dalla FIA, l’organo di governo dello sport motoristico globale, per formare un’undicesima squadra nel 2025 o 2026.

Tuttavia, ora dovrà avviare trattative commerciali con la stessa Formula 1 per entrare in griglia

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L’amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali ha espresso da tempo dubbi sulla necessità di espandere la rete.

“Penso che 10 squadre siano più che sufficienti per creare l’esposizione per gli affari e l’interesse che vogliamo vedere in pista”, ha detto. Oltre la rete podcast all’inizio di quest’anno.

Anche l’opposizione di Domenicali è apparsa almeno in parte rispettosa nei confronti dei team, la maggior parte dei quali era fortemente contraria alla diluizione del montepremi da parte del Costruttore XI.

“Devo anche rispettare le persone che hanno investito nella Formula 1 nell’ultimo periodo, perché dimentichiamo molto presto il rispetto e ora tutti vogliono saltare addosso all’allenatore che è molto veloce”, ha detto Domenicali.

Non ci sono scadenze per i negoziati, con la speculazione che suggerisce che Andretti potrebbe non ottenere una risposta definitiva fino al prossimo anno.

Ma appare su Bloomberg Giocatori potenti serieAndretti ha detto che è stato soprattutto il pregiudizio a trattenerlo dall’entrare in questo sport.

“Pensano che siamo un mucchio di colline qui e non sappiamo cosa stiamo facendo”, ha detto, dopo aver precedentemente descritto lo sport come “arrogante” e un “club europeo”.

“Sapevo che ci sarebbe stata una certa resistenza, ma non mi aspettavo così tanta resistenza.

“Dobbiamo renderci conto in cosa ci stiamo cacciando. Stiamo entrando in un sacco di politica e cose del genere. È proprio così che stanno le cose. Ce ne occuperemo. “

“Non pensavo che sarebbe stato così difficile entrare, ma dimostreremo il nostro peso entrando.”

Discorsi da fossa Podcast: Max Verstappen si sta godendo la stagione di maggior successo nella storia della F1 dopo aver battuto Lando Norris in una battaglia sorprendentemente serrata per la vittoria in Brasile. Nel frattempo, lo sport sta valutando nuovi format per il fine settimana per rivitalizzare lo speedway per il 2024.

Andretti è il figlio della leggenda degli sport motoristici e campione di Formula 1 del 1978 Mario Andretti e il proprietario della Andretti Autosport, l’auto che soddisfa le ambizioni della sua famiglia di diventare un’importante società di corse internazionale.

Andretti Autosport gareggia soprattutto nella IndyCar, avendo vinto l’ultima volta la 500 Miglia di Indianapolis nel 2017, così come nel campionato IMSA SportsCar, nel campionato mondiale di Formula E, Extreme E e Supercars in una joint venture con Tom Walkinshaw e United Autosports.

Andretti intende gestire un team ibrido americano-inglese di Formula 1, con una sede centrale e alcuni lavori di progettazione e produzione presso la nuova sede in Indiana, ma la maggior parte del team opera da una base nel Regno Unito.

In precedenza ha espresso il desiderio di spostare la squadra in una sede statunitense e intende schierare almeno un pilota americano.

Il 61enne ritiene che formare una squadra da corsa con gli Stati Uniti, cruciale per la sua identità, aiuterà lo sport a trarre vantaggio dall’attuale aumento dell’interesse americano.

“Riteniamo che aggiungere più auto aiuterà solo lo sport”, ha detto. “Sì, ci vorrà una fetta della loro torta in termini di premi in denaro e cose del genere, ma sentiamo di poter apportare più di quanto prenderemo dalla torta.

“Avere un vero team americano – hai un pilota americano, un’auto costruita qui negli Stati Uniti, hai un motore americano costruito qui – penso che creerà molto interesse per gli Stati Uniti.”

La Formula 1 ha già una squadra americana, con la Haas che si unirà alla griglia nel 2016.

Ma mentre Haas ha sede nella Carolina del Nord e corre con licenza statunitense, la sua squadra corse ha sede nel Regno Unito, il suo telaio è stato progettato dall’azienda italiana Dallara e ha uno stretto rapporto tecnico con la Ferrari.

“Non hanno le infrastrutture. Non possono costruire le proprie auto”, ha detto Andretti. “Sono una piccola Ferrari perché comprano tutto, quanto possono, dalla Ferrari. Hanno anche gli ingegneri della Ferrari.

Andretti vede la sua squadra come un tentativo più rischioso di entrare in America.

“Abbiamo molta esperienza nelle corse”, ha aggiunto, “potremmo affrontare la cosa da un punto di vista diverso rispetto a tutti gli altri, e potrebbe funzionare.

“Sentiamo di avere un grande piano. Abbiamo dietro GM e Cadillac, il che è enorme.”

“Penso che abbiamo tutti gli ingredienti per essere un giorno una squadra competitiva e speriamo di poterci adattare alla Formula 1 per poter essere lì.

“Se arriviamo lì, sarà fantastico per lo sport”.

E se non lo fa?

“Sarà una grande delusione, posso dirtelo. Ma non mi arrendo. Troverò una soluzione.”