L’economia cinese subisce un altro duro colpo con il ritiro dell’Italia dal nuovo progetto della Via della Seta Il mondo | Notizia

L’Italia si è ufficialmente ritirata dall’iniziativa globale Belt and Road della Cina, dando un altro duro colpo alla vacillante economia cinese. Primo Ministro italiano Georgia Meloni In precedenza aveva fatto sapere che l’Italia si sarebbe ritirata dall’accordo, che era in fase di rinnovo.

Il quotidiano milanese Corriere della Sera riferisce che nei giorni scorsi è stata recapitata a Pechino una lettera contenente un avviso ufficiale. L’ufficio della Meloni ha rifiutato di commentare il rapporto.

L’Italia è diventata il primo paese del G7 a firmare l’iniziativa nel 2019, quando il governo guidato dal partito populista e anti-establishment del Movimento Cinque Stelle ha promosso l’iniziativa come un modo per incrementare il commercio con la Cina ottenendo allo stesso tempo investimenti in grandi progetti infrastrutturali. Ma nessuno dei due si è avverato.

Negli anni successivi, il deficit commerciale dell’Italia con la Cina è aumentato da 17 miliardi di sterline (20 miliardi di euro) a 41 miliardi di sterline (48 miliardi di euro). Gli investimenti nei porti italiani, accolti con favore nei titoli dei giornali, non si sono mai concretizzati.

La Meloni, allora all’opposizione, fu contraria fin dall’inizio all’accordo. Il ministro degli Esteri italiano Antonio Tajani ha affermato quest’estate che il suo Paese non ha “ottenuto grandi risultati” dall’accordo.

Gli analisti hanno affermato che l’Italia ha pochi incentivi a perseguire l’accordo e che la Cina potrebbe ricorrere alla narrativa salva-faccia, dalla quale l’Italia si è ritirata sotto la pressione degli Stati Uniti.

La Belt and Road Initiative vede le aziende cinesi costruire trasporti, energia e altre infrastrutture all’estero con finanziamenti provenienti dai prestiti della China Development Bank.

Ha costruito centrali elettriche, strade, ferrovie e porti in tutto il mondo, approfondendo le relazioni della Cina con Africa, Asia, America Latina e Medio Oriente.

Si tratta di una parte fondamentale della campagna del presidente cinese Xi Jinping per spingere la Cina a svolgere un ruolo maggiore negli affari globali. Più di 150 paesi hanno firmato accordi Belt and Road con il gigante asiatico.

Quest’anno la Cina si trova ad affrontare un rallentamento del commercio estero in un contesto di domanda globale fiacca e di una ripresa vacillante nonostante la riapertura del paese dopo la revoca dei severi controlli sul Covid-19 alla fine dello scorso anno.

Secondo i dati doganali diffusi giovedì (7 dicembre), le esportazioni del paese sono aumentate a novembre, il primo aumento da aprile, mentre le importazioni sono diminuite.

Le esportazioni sono aumentate dello 0,5% rispetto all’anno precedente a 232 miliardi di sterline (291,9 miliardi di dollari), segno che la domanda potrebbe aumentare dopo mesi di calo. Le importazioni sono scese dello 0,6% a 177,6 miliardi di sterline (223,5 miliardi di dollari), dopo essere aumentate del 3% in ottobre.

Quest’anno il commercio con il Giappone, i paesi del sud-est asiatico, l’Unione Europea e gli Stati Uniti è diminuito. La domanda di esportazioni cinesi è stata debole da quando la Federal Reserve e le banche centrali in Europa e Asia hanno iniziato ad aumentare i tassi di interesse tassi di interesse L’anno scorso nel tentativo di calmare l’inflazione ai suoi livelli storici più alti.

Il settore immobiliare cinese continua a rappresentare un freno per l’economia, con le vendite in calo e gli sviluppatori che faticano a ripagare ingenti livelli di debito.

Giovedì, invece, si è tenuto a Pechino il 24esimo vertice tra Cina e Unione Europea.

Durante i suoi colloqui con il presidente del Consiglio europeo Charles Michel e con la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, il presidente Xi ha sottolineato l’importanza delle relazioni Cina-UE per la stabilità e la pace globali.

Ha esortato le due parti a rafforzare la cooperazione e ad affrontare le loro differenze attraverso il dialogo.

“Non dovremmo vederci l’un l’altro come concorrenti solo perché i nostri sistemi sono diversi, ridurre la cooperazione perché c’è concorrenza o impegnarci in un confronto perché abbiamo differenze”, ha detto Xi.

Facendo eco al leader cinese, Michel e von der Leyen hanno affermato che l’UE non vuole staccarsi dalla Cina, ma cerca invece una relazione a lungo termine, stabile, prevedibile e sostenibile, nella speranza che il vertice aiuti a rivitalizzare le relazioni tra le due parti. .

“Mentre la Cina cerca di raggiungere uno sviluppo di alta qualità e un’apertura di alto livello, considera l’UE un partner chiave per la cooperazione economica e commerciale, un partner preferito per la cooperazione scientifica e tecnologica e un partner affidabile per la cooperazione economica e commerciale “, ha detto il presidente Xi ai leader dell’UE. Collaborazione industriale e catena di fornitura”.

Nonostante le loro differenze, la Cina e l’UE sono rimaste il secondo partner commerciale l’una dell’altra.

Quest’anno ricorre il decimo anniversario dell’iniziativa cinese Belt and Road. Durante l’incontro, Xi ha espresso la disponibilità della Cina a rafforzare la cooperazione nell’ambito del quadro Belt and Road, anche attraverso le relazioni con il Global Gateway dell’Unione Europea, che cerca di promuovere i trasporti, l’energia e i collegamenti digitali.

La ferrovia ad alta velocità Cina-Europa, parte fondamentale della Belt and Road Initiative, ha fornito servizi a 217 città in 25 paesi europei con circa 81.000 viaggi di treni merci tra la Cina e l’Europa alla fine di novembre, secondo l’Agenzia nazionale cinese. Giornale dello sviluppo e della riforma. commissione.