Centenario Le Mans: libretto degli assegni del sabato mattina

Note dal palco

Il DSC ha ascoltato attentamente tutti i frammenti trasmessi dai piloti e da altri durante la fase di intervista alle verifiche tecniche in Place de la République ieri. È stato molto da ascoltare poiché più della metà della rete ha superato i controlli tecnici e amministrativi.

Daniil Kvyat sul prossimo programma Lamborghini LMDH:

L’ex pilota di Formula 1 Daniil Kvyat è uno dei quattro piloti LMDH nominati da Lamborghini durante l’inverno insieme a Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli e Romain Grosjean.

Ammetti “Ho bisogno di imparare molte cose”. “È fantastico per me guidare una Lamborghini. Non c’è dubbio che questa sia una nuova avventura con un leggendario produttore italiano. Sarà qualcosa di speciale essere qui con loro il prossimo anno”.

“Ho visto scorci della nuova macchina (LMDH) ed è davvero bellissima.”

Il direttore sportivo del WRT Thierry Tassin sull’imminente programma di test del team con la BMW LMDH:

“Ora siamo pronti per testare la BMW LMDH”, ha detto. “Accadrà presto. In parallelo, gareggeremo nella classe LMP2 del FIA WEC (ogni stagione nel 2023). Sarà ovviamente una sfida per i nostri meccanici e ingegneri”.

Claudio Schiavone non vede l’ora di partecipare a LMGT3 il prossimo anno con Lamborghini nel 2024:

“Iron Lynx lavora con la Ferrari da sette anni”, ha detto l’italiano. “Era concettualmente difficile andare a Le Mans (quest’anno) con una vettura di Maranello mentre, intanto, abbiamo fatto questi annunci riguardo una partnership con una casa originaria di Sant’Agata (Lamborghini).

“Ho controllato le Porsche per diversi anni. Queste auto sono fantastiche. Lamborghini ha accettato di farci guidare queste auto (tedesche) fino a quando non saranno approvate (nel 2024). È una situazione vantaggiosa per tutti. Quindi l’anno prossimo, aspettati di rivedermi a La Sarthe sul volante Iron Lynx Lamborghini LMGT3.

Il caposquadra alpino Philippe Senault ha in programma una grande settimana per il marchio fuori pista.

“Non abbiamo ancora assemblato completamente la nostra macchina (LMDH)”, ha rivelato. “Questa sarà una vera rivelazione per tutti noi nelle prossime settimane.

“Sveleremo l’auto in un nuovissimo edificio che apriremo contemporaneamente. Ci abbiamo pensato per un po’, è stato difficile essere pronti anche per questo progetto. Abbiamo useremo prima quell’edificio per animare la campagna commerciale”.

Il nuovo showroom di 600 metri quadrati sarà situato in un technopark vicino al circuito di Le Mans.

Lapierre a sostegno dello sviluppo alpino:

“Sarò alla cerimonia di apertura”, ha detto il francese. “Non posso ancora dire se sarò il primo pilota a sperimentarlo, ma è molto probabile. Penso che rimarrete tutti positivamente sorpresi da quanto sia bella questa macchina. È ‘fantastica’”.

Jean-Marc Vino, Senior Vice President di Stellantis Motorsport (Peugeot) sulle prospettive per Le Mans.

“Abbiamo visto nelle gare precedenti che la nostra macchina non è al meglio su circuiti con curve a bassa velocità. Ne abbiamo meno a Le Mans e al vertice, la pista è liscia ed elegante come un tavolo da biliardo”. disse Venut.

“Questo dovrebbe aiutare la nostra macchina. Ma vedremo dove atterreremo (nei tempi) questa domenica e più avanti nella settimana. Siamo curiosi di saperlo”.

Cameron sta assaporando la possibilità di diventare il primo americano dal 1996 a vincere la classifica generale

Il pilota della Porsche Penske Motorsports Dane Cameron è uno dei due piloti americani nella classe Hypercar di quest’anno, in lizza per essere il primo connazionale a vincere la Le Mans in assoluto dopo Davy Jones nel 1996.

“C’è una buona storia di piloti americani e team americani a Le Mans”, ha detto Cameron prima della sua seconda partenza a Le Mans, prima con l’equipaggio Porsche WEC.

“Ma anche, non molti di noi hanno avuto grandi possibilità di essere nominati per i migliori programmi, diciamo, in competizione per le vittorie complessive – o davvero, non molti di noi l’hanno fatto”.

“Quindi mi sento certamente orgoglioso come uomo americano di avere questa opportunità e certamente lo faccio”.

“E c’è anche una grande storia di piloti americani con il marchio Porsche così come Patrick (Long), Hurley (Haywood) e Davy Jones – c’è davvero un grande legame e sarebbe fantastico avere il tuo nome in quella lista.”

Sorpreso, Thomas convocò la torre

Con John Varano impossibilitato a correre a Le Mans per la Tower Motorsports, il collega pilota LMP2 Gentleman Stephen Thomas è intervenuto per lui all’ultimo minuto.

Thomas è stato informato mercoledì mattina che si unirà a Ricky Taylor e Rene Rast nella Oreca LMP2 n.

“Conosco la squadra, conoscevo tutti quelli che vi erano associati. E, naturalmente, ho vinto l’anno scorso, quindi mi sento a mio agio qui”.

Il vincitore della LMP2 Pro-Am dello scorso anno è grato di avere l’opportunità di gareggiare di nuovo, ma comprensibilmente, Varano, che avrebbe dovuto fare la sua seconda partenza a Le Mans prima che una caduta alla gara IMSA di Laguna Seca lo costringesse a farlo. tirare fuori.

“Mi sento malissimo per John”, ha detto Thomas. “Ho comunicato con John nelle ultime tre settimane dopo la gara (a Laguna Seca) – non su questo viaggio, ma solo su, ‘Come stai? “

“Pensava di stare bene – e io ero fantastico! E così sono stato sorpreso di ricevere la chiamata perché pensavo fosse pronto. “

“I gentleman driver devono restare uniti e abbiamo parlato di assicurarci che abbia questa possibilità l’anno prossimo. Sono fiducioso che sarà in grado di guidare questa gara: è un vero obiettivo per lui”.

Taylor: “Varano ora punta a vincere IMSA”

Ricky Taylor ha commentato l’infortunio di John Varano, dicendo: “È molto deluso di non essere qui. Mi dispiace che non sia riuscito a farlo”.

“Spero di dirglielo, gli basterà vincere ancora il campionato e tornare l’anno prossimo”.

L’anno scorso Varano ha vinto il Campionato Piloti IMSA LMP2 e con esso il Jim Trueman Award – assegnato al miglior pilota di bronzo della categoria – e l’ingresso garantito a Le Mans.

“Si sta riprendendo. Penso che questo gli avrebbe messo molta pressione, forse lo avrebbe riportato in recupero. Vuole davvero concentrarsi su Watkins Glen e vincere il campionato (IMSA)”.

Tandy: “Non mi aspettavo che Porsche tornasse al top così in fretta”

Sei anni dopo la fine del programma Porsche 919 Hybrid, Nick Tandy è ancora piacevolmente sorpreso di vedere la Porsche tornare nella massima serie da Le Mans per l’edizione del centenario della gara.

“Devo ammetterlo, non mi aspettavo che la Porsche tornasse così in fretta nella massima serie. Ho pensato che avrei potuto provarci ancora un paio, a un certo punto”, ha detto Tandy.

“Penso che in un certo senso siamo stati fortunati a non aver progettato una nuova ondata di auto sportive da corsa intorno al centenario di Le Mans, o addirittura ai 75 anni di Porsche. Accade così!”

“Questa nuova classe di auto in cui tutti si uniscono allo stesso tempo per arrivarci, si dà il caso che sia il centesimo anno di Le Mans. E, naturalmente, era un po’ nella mente di Porsche, sai, il loro compleanno sta arrivando Quindi rende tutto bello e completo.” .

Diamo anche un caloroso benvenuto al legame tra “Tandyman” e Porsche, dopo due anni lontano dalla famiglia come pilota di Corvette Racing.

Al suo ritorno alle corse di Premiere, Tandy condivide la Porsche 963 n. 75 con il copilota IMSA Mathieu Jaminet e Felipe Nasr.

Il loro spazio in garage nel 2023 è lo stesso della Porsche 919 n. 19 di Tandy, Earl Bamber e Nico Hulkenberg occupata quando vinsero la gara otto anni fa!