Esclusivamente per Cybertruck di Tesla per avviare la produzione di massa alla fine del 2023

1 novembre (Reuters) – TESLA (TSLA.O) Mira a iniziare la produzione in serie del suo Cybertruck alla fine del 2023, due anni dopo l’obiettivo iniziale per il tanto atteso camioncino che il CEO Elon Musk ha svelato nel 2019, hanno detto a Reuters due persone che hanno familiarità con i piani.

Tesla ha detto il mese scorso che stava realizzando il suo stabilimento ad Austin, in Texas, pronto per costruire il nuovo modello con “la produzione iniziale” prevista per l’inizio della metà del 2023. “Siamo all’ultimo giro di Cybertruck”, ha detto Musk in una conferenza finanziaria conferenza telefonica dell’analista.

Un graduale aumento nella seconda metà del prossimo anno alla piena produzione del pick-up elettrico ad angolo acuto significherà che Tesla non riporterà entrate fino all’inizio del 2024 per un intero quarto di produzione su un nuovo modello che dovrebbe essere la chiave del suo crescita.

Potrebbe anche significare l’attesa di un altro anno per le centinaia di migliaia di potenziali acquirenti che hanno pagato $ 100 per mantenere il Cybertruck in uno dei lanci di veicoli elettrici più attesi e seguiti da vicino di sempre.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento. Le azioni Tesla sono aumentate dello 0,4% dopo essere aumentate del 4,3% all’inizio di martedì.

Non ha annunciato il prezzo finale del Cybertruck, né ha mostrato una versione di produzione del veicolo né specificato come gestirà l’alimentazione della batteria per il nuovo modello.

Nel 2019, Tesla prevedeva un prezzo iniziale inferiore a $ 40.000, ma da allora i prezzi delle auto nuove sono aumentati e Tesla ha aumentato i prezzi in tutta la sua gamma.

Un’altra fonte ha affermato che il Cybertruck è stato progettato per utilizzare le famose batterie Tesla 4680. Ma l’analista di Guidehouse Insights Sam Abuelsamid ha affermato che Tesla non è stata in grado di aumentare significativamente la produzione di batterie interne, il che potrebbe ritardare ulteriormente Cybertrucks oltre la fine del 2023.

Ha aggiunto che Tesla potrebbe dover riprogettare in modo significativo le sue batterie Cybertruck per passare alle batterie 2170 convenzionali.

Musk ha affermato il mese scorso che le batterie 4680 non dovrebbero essere “alcun fattore limitante per Cybertruck o qualsiasi altra cosa”. Ha affermato che la produzione di batterie sta crescendo in modo esponenziale, senza fornire dettagli sulla scala di produzione.

finestre rotte

Mask ha presentato il Cybertruck a una rivelazione del 2019 in cui il designer dell’auto ha rotto i finestrini dell’auto presumibilmente infrangibili. Da allora l’azienda ha ritardato tre volte i tempi di produzione: dalla fine del 2021 alla fine del 2022, quindi all’inizio del 2023 e, più recentemente, a un obiettivo di metà 2023 per la produzione iniziale.

Il lancio del Cybertruck darà a Tesla un’auto elettrica in uno dei segmenti più redditizi del mercato statunitense e un concorrente dei camion elettrici di Ford Motor Co. (FN) E Rivian Cars (Rivno)ed entrambi i modelli rilasciati in numero limitato.

A gennaio, Musk ha citato la carenza di componenti di approvvigionamento come motivo per spingere il lancio di Cybertruck nel 2023.

A maggio, Tesla ha smesso di prendere ordini per l’e-truck al di fuori del Nord America. Musk ha detto all’epoca che la società aveva “più ordini di Cybertrucks di quanti ne possiamo soddisfare per tre anni dopo l’inizio della produzione”.

Le case automobilistiche spesso aumentano lentamente la produzione di un modello nuovo di zecca come il Cybertruck.

Gli analisti hanno anche avvertito che un’economia globale debole comincerebbe a influenzare le vendite di Tesla, che finora è riuscita a vendere tutte le auto che produce. Musk ha detto che si aspetta che la prossima recessione continui “probabilmente fino alla primavera del ’24”.

IDRA Group, l’azienda italiana che produce la Giga Press che sarà utilizzata per la pressofusione di parti per Cybertruck, ha dichiarato in un post su LinkedIn la scorsa settimana che la macchina da 9.000 tonnellate per produrre le parti del camion era imballata e pronta per la spedizione.

Il post non nominava Tesla. Tesla sta utilizzando la rotativa Giga per ridurre i costi e la complessità di produzione della sua Model Y, un’innovazione studiata da altre case automobilistiche, tra cui Toyota.

Rapporti aggiuntivi di Hyunjoo Jin a San Francisco e Zhang Yan a Shanghai; Scritto da Kevin Crowley. A cura di Muralikumar Anantharaman e Josie Kao

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