La Porsche 911 GT3 RS del 2023 è probabilmente la più vicina alla possibilità di essere acquistata di un’auto da corsa Porsche da strada. Ha la potenza e l’inganno aerodinamico per ottenere tempi sul giro incredibilmente veloci ovunque vada, e il Nurburgring non fa eccezione.
Auto sportiva Il collaudatore Christian Gebhardt ha guidato la nuova GT3 RS sul famoso circuito. Ha completato il giro in 6 minuti e 54,99 secondi. È meglio della 911 GT3 testata all’inizio di quest’anno, che ha restituito un tempo di 6:59.42 giri, e quell’auto aveva il kit di prestazioni Manthey.
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Porsche alimenta la GT3 RS con il proprio motore a sei cilindri piatto aspirato da 4,0 litri. Produce 518 cavalli, 16 in più rispetto alla GT3 e 343 libbre-piedi di coppia, con la casa automobilistica che dirige la potenza attraverso un cambio PDK a sette velocità alle ruote posteriori. Gli ingegneri Porsche hanno sfruttato la potenza extra del motore con un sistema di aspirazione a farfalla singola derivato dagli sport motoristici e nuovi alberi a camme con profili delle camme rivisti.
Il propulsore è solo una parte dell’equazione delle prestazioni dell’auto. La RS è dotata di aerodinamica attiva e di un sistema di riduzione della resistenza aerodinamica, segnando la prima volta che Porsche ha offerto la tecnologia su un modello di serie.
Il nuovo attuatore aerodinamico consente all’auto di creare 901 libbre di carico aerodinamico a 124 mph, che raddoppia a 1.895 libbre a 177 mph. Questo è anche il doppio rispetto al suo predecessore, la generazione 991.2. Anche l’assale anteriore a doppio braccio oscillante aumenta il carico aerodinamico, con i suoi lati a forma di lacrima che aggiungono 88 libbre di carico aerodinamico a tutta velocità.
Porsche afferma che l’auto può raggiungere i 60 mph in 3,0 secondi e raggiungere una velocità massima di 186 mph. La casa automobilistica racchiude tutta quella potenza con freni anteriori a sei posizioni e freni posteriori a quattro pistoncini. L’auto pesa solo 3.286 libbre, con Porsche che utilizza plastica rinforzata con fibra di carbonio per le portiere, i parafanghi anteriori, i sedili avvolgenti e altri rivestimenti.
Possedere una 911 GT3 RS non costa poco. Ha debuttato a $ 225.250 (inclusa la tassa di destinazione di $ 1.450). Tuttavia, il sito dei consumatori di Porsche mostra che il costo è aumentato, con l’auto che ora parte da $ 244.650, che include una tassa di destinazione di $ 1.650 e un’accisa sul gas di $ 1.700. E non è nemmeno la cosa più costosa che puoi comprare.
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