Inversione di griglia al Gran Premio d’Italia e l’assurdità di Max Verstappen

Negli Stati Uniti, IndyCar concluderà la sua stagione con una competizione serrata per il campionato poiché Will Power guida il campo con poche garanzie di emergere con il grande trofeo per concludere la stagione. Nel mondo della Formula 1, la storia è un po’ diversa. Lo sport sta entrando nella sua terza gara consecutiva nel fine settimana dopo il ritorno dalla pausa estiva e Max Verstappen non ha fatto nulla per dissuadere qualcuno dal credere che sarà due volte campione del mondo alla fine del calendario di F1. In effetti, le sue due gare vinte nel fine settimana gli lasciano la possibilità di rivendicare il titolo a quattro gare dalla fine. La lotta per il titolo quest’anno non lo è.

Questo non vuol dire che questo fine settimana sia un disastro per l’intrattenimento. Il contrario è esattamente il motivo per cui quella che potrebbe essere una gara brutale e ricca di eventi è ambientata perché il dramma inizia tutto dal retro. E per essere sicuri di avere a che fare con il grande elemento del gioco, questo è il GP in Italia, e il ritorno a casa dalla Ferrari, una squadra la cui impareggiabile incompetenza è eguagliata solo dalla lealtà di Tifosi. I fan della Ferrari sono tutt’altro che leali, ma apparentemente l’equivalente dei fan dei Buffalo Bills della NFL: fan rabbiosi che sono ben consapevoli che la loro squadra è spesso in grado di offrire grandezza mentre si rendono conto della loro capacità di perdere la sanità mentale collettiva in situazioni di stress. È una storia di amore e follia.

Questa volta, Tifosi potrebbe avere qualcosa di cui rallegrarsi. In un primo momento, la Ferrari salta sulla scia della Red Bull in termini di velocità. Con la necessità di stupire davanti al pubblico di casa, la Ferrari ha finora ottenuto il successo con le sue prime due sessioni di prove libere. Tuttavia, c’è un avvertimento, dato che Max Verstappen e Carlos Sainz saranno retrocessi in fondo al campo durante l’attesa, facciamo un riepilogo completo:

Verstappen: penalità di 5 posizioni (motore a combustione interna)

Sergio Perez: calcio di rigore 10 punti (ghiaccio)

Carlos Sainz: Da dietro (lo chiami, Ferrari l’ha cambiato)

Lewis Hamilton: Dal retro (tutto tranne l’elettronica)

Yuki Tsunoda: Potrebbe effettivamente partire dal giro in giù a causa di irregolarità e cambi di parti

Valtteri Bottas: Perso 15 posizioni dopo aver sostituito parti di motore e cambio dopo il DNF al Gran Premio d’Olanda.

La somma totale di queste penalità è che tutto ciò di cui Charles Leclerc ha bisogno è qualificarsi correttamente senza cadere, deve partire davanti ed essere il favorito per vincere. L’agenda appare semplice ma con Ferrari ai comandi l’esito è imprevedibile. C’è una buona possibilità che Leclerc vinca perché la Ferrari potrebbe accidentalmente spedirlo sulla luna.

Il boss della Red Bull Christian Horner si è assicurato di mostrare la risposta sconsiderata della squadra al rigore di Verstappen dicendo: “

“Sì, voglio dire, abbiamo scelto di prendere quella penalità qui su consiglio del nostro partner del motore, e cinque posti qui non sono troppo duri, quindi per aggiungere quel motore in più al nostro pool per le restanti sette gare, ho pensato strategicamente era la cosa giusta da fare”.

Questo commento dimostra la fiducia della squadra nella consapevolezza che il campionato è a portata di mano e che la Ferrari non è così minacciosa come potrebbe sembrare.

Le probabilità e la bestia

Con il caos in rete dovuto alle penalità, un certo numero di piloti sente che potrebbero avere la possibilità di segnare punti. Il duo Williams era ottimista sul finire tra i primi dieci, ma la verità è che Alex Albon è l’unica opzione realistica per i due che sperano di farlo.

Da una prospettiva diversa, i piloti Alpine ritengono che un weekend come questo rappresenti un’opportunità per un buon traguardo ma anche potenzialmente un podio se le cose andranno per il verso giusto. Con il modo in cui Fernando Alonso ha guidato ultimamente, c’è una reale possibilità che possa godersi i primi tre risultati. Con un miglior quinto posto della stagione (due volte), salire sul podio non servirebbe solo a indicare che ha ancora un talento di alto livello, ma offre un po’ di resilienza nelle Alpi per non sentirsi meritato contratto a lungo termine. Il suo trasferimento all’Aston Martin potrebbe essere ancora più doloroso.

– Con dieci vittorie già nell’anno, Verstappen è in chiara competizione per migliorare il record di vittorie della stagione di F1, che è attualmente detenuto da Michael Schumacher e Sebastian Vettel a 13 anni. Un esperimento di relazioni cyborg, la verità è che Verstappen è in buona forma per passare il segno. Allo stesso tempo, pensa a quanto sia ridicola questa procedura.

Vincere altre tre gare delle sette rimaste è impensabile, soprattutto da quando Ferrari e Mercedes hanno cospirato per ottenere vittorie in gara nel 2022. Tuttavia, farlo è in linea con il tasso di vittorie di Verstappen del 66,7% nel corso dell’anno. Questa percentuale di vincita è il quinto miglior giocatore di tutti i tempi, se la mantiene. Verstappen appare, sempre di più, come un contendente per raggiungere la vetta delle conquiste sportive.

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