La Ferrari illustra il test a terra della vecchia vettura di F1 nelle prove libere del GP d’Italia

La squadra italiana ha sollevato qualche perplessità a Monza nelle FP1, che hanno visto Carlos Sainz eseguire un disegno del battistrada che è stato utilizzato per la prima volta nella campagna.

È stata sostituita da una nuova versione testata al Gran Premio di Francia da Charles Leclerc prima di entrare in azione, con la Ferrari fiduciosa in un miglioramento delle prestazioni.

Ma dopo alcune recenti lotte con la gestione degli pneumatici nelle gare, la Ferrari non è stata così brava con la sua gomma come la Red Bull, con il team che sospetta che i recenti miglioramenti aerodinamici possano aver spinto la sua vettura in una direzione che potrebbe influire sul suo equilibrio.

Interpellato da Autosport a Monza per spiegare il pensiero alla base del test della vecchia piattaforma, il team principal Mattia Pinotto ha spiegato che si trattava di una raccolta di dati per capire se i suoi recenti aggiornamenti avessero innescato alcune conseguenze indesiderate.

“Se guardiamo indietro alle ultime gare, non siamo stati i migliori in termini di degrado delle gomme, abbiamo sicuramente avuto problemi con l’equilibrio della vettura”, ha spiegato Pinotto.

“Avere un bilanciamento aperto, curve da velocità medio-alte a basse velocità, crea molto calore nelle gomme, che porta a un degrado in seguito. Quindi, sappiamo che l’equilibrio della macchina non è perfetto.

“Lo scarso bilanciamento della macchina era dovuto ai miglioramenti aerodinamici che ci hanno portato lì. Era un punto interrogativo per noi.

“Quindi il motivo per cui ieri abbiamo provato a Monza è che anche se Monza non è il circuito migliore per fare un test del genere, lo abbiamo fatto per raccogliere dati, analizzarli in fabbrica e cercare di ottenere qualcosa di buono. Per quanto riguarda quello che è successo, al momento non abbiamo una risposta completa e definitiva.

“Quindi siamo ancora sulla strada per analizzare, comprendere e affrontare questo problema per il futuro”.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Foto: Steven Dee / Film sugli sport motoristici

La Ferrari diffidava delle sue possibilità di un buon risultato sul circuito ad alta velocità di Monza, poiché la sua vettura non è stata efficiente come le sue rivali nelle ultime gare.

Ma Sainz era particolarmente entusiasta delle prestazioni dell’F1-75 durante l’allenamento.

“Dopo essere arrivati ​​da Spa, l’ultima pista a basso carico aerodinamico dove abbiamo davvero faticato, ci aspettavamo di non essere molto competitivi qui”, ha spiegato.

“Ma devo dire che dalle FP1 la macchina era in una finestra molto migliore rispetto a Spa. I tempi arrivavano facilmente, il cronometro non mentiva, stavamo diventando sempre più veloci, quindi è stata una piacevole sorpresa .

“Non significa che siamo più veloci, non credo che siamo in alcun modo più veloci, soprattutto nelle lunghe distanze, ma almeno siamo più vicini di quanto pensassimo”.