venerdì, Novembre 15, 2024

L’Italia cerca nuovi aerei e navi in ​​mezzo alla crescente tensione nel Mediterraneo

  • L’esercito italiano si sta concentrando sulle capacità di spedizione in mezzo alla crescente tensione nel Mediterraneo.
  • L’obiettivo è una forza che può diffondersi rapidamente, operare attraverso i domini e interagire con gli alleati.
  • Come parte di questo sforzo, l’esercito sta cercando nuove attrezzature, inclusi F-35 e navi anfibie.

A fine agosto due F-35B dell’Aeronautica Militare e della Marina Militare Italiana vai a correre Una rigorosa esercitazione in pista in un aeroporto della costa nord-occidentale della Sardegna.

L’obiettivo dell’esercitazione era testare la capacità degli aerei da combattimento italiani ad ala fissa di atterrare e operare da piste più corte in ambienti ostili o semi-permissivi. Come successo qualche mese fa dalla Marina Militare Italiana è prevista Per commissionare l’ultima nave d’assalto anfibia, ITS Trieste.

Le esercitazioni e la nuova nave sono gli ultimi segni della maggiore attenzione dell’esercito italiano sullo sviluppo delle capacità di spedizione, un interesse che è cresciuto tra le crescenti tensioni in tutto il Mediterraneo.

Protezione del fianco meridionale della NATO

Il comando delle forze congiunte del soldato italiano a Napoli

Un soldato italiano fa la guardia al Comando della Forza Combinata della NATO a Napoli nel marzo 2011.

Mario Laporta/AFP tramite Getty Images



Sebbene spesso oscurata dalle maggiori potenze militari europee, l’Italia è una parte importante della posizione difensiva della NATO.

Le sue forze sono vitali per proteggere il fianco meridionale della NATO nel Mediterraneo, che è l’Italia Identifica Si estende dal Golfo Persico attraverso la costa fino al Golfo di Guinea nell’Africa occidentale.

Quasi il 40% del commercio marittimo mondiale passa attraverso il Mediterraneo, che interseca anche Decine di cavi sotto il mare che sono vitali per il flusso di informazioni e di comunicazione.

L’Italia e i suoi vicini dovrebbero anche aumentare drasticamente le loro importazioni di petrolio e gas dal Nord Africa e dal Medio Oriente, che attraversano il Mediterraneo tramite navi e oleodotti, mentre l’Europa cerca di porre fine alla sua dipendenza dall’energia russa.

Marina russa Veliky Ustyug, Tartus, Siria

La nave della Marina russa Veliky Ustyug alla base russa di Tartus, in Siria, nel settembre 2019.

Foto di AP / Alexander Zemlianichenko



Il Mediterraneo è centrale anche per la sicurezza italiana. Terroristi e attori non statali che operano al di fuori del Medio Oriente e del Nord Africa continuano a rappresentare una minaccia e la minaccia russa sta crescendo presenza marinacon l’appoggio della sua base a Tartus in Siria, costringe l’Italia a rimanere in costante allerta.

L’Italia è anche una parte importante della base industriale militare della NATO. Il Paese ospita le principali compagnie mondiali della difesa – tra cui Beretta, Fincantieri e Leonardo – e produce alcune delle navi, aerei e armi leggere più capaci in servizio.

Con 161.550 soldati, l’Italia lei ha Secondo l’Istituto internazionale per gli studi strategici, Roma è il quinto più grande esercito permanente della NATO e Roma è il quarto più grande investitore della difesa in Europa. (Le classifiche IISS per l’Europa non includono la Russia, che si trova in una regione separata.)

ITS Trieste

Nave anfibia della Marina Militare Italiana, Trieste

La nave anfibia italiana Trieste prima del suo varo presso il cantiere di Castellammare di Stabia nel maggio 2019.


Fincantieri tramite YouTube



La ITS Trieste è la più grande nave da guerra costruita dall’Italia dalla seconda guerra mondiale. È lungo 803 piedi e rimuove più di 30.000 tonnellate. Ha due isole di controllo, una pista da sci, un tetto con un rivestimento speciale per resistere allo scarico dei motori a reazione e una velocità massima di 25 nodi.

Progettata come nave d’assalto anfibia, la Trieste sarà in grado di trasportare circa 600 soldati, circa 12 veicoli corazzati e più mezzi da sbarco che potranno entrare e uscire dalla nave attraverso un pozzo allagabile. La capacità di tonnellaggio della nave è di circa 30 tonnellate, secondo il suo costruttore Fincantieri.

L’ala aerea di Trieste dovrebbe essere composta da 12 elicotteri, molto probabilmente una combinazione di AW101E il SH90A E il AW129D – o una combinazione di elicotteri e F-35B.

Truman Cavour portaerei Juan Carlos

La portaerei italiana ITS Cavour, a sinistra, con la USS Harry S. Truman in Adriatico il 31 maggio.

US Navy / MCS3 Crayton Agnew



L’Aeronautica Militare e la Marina Militare Italiana operano entrambe con l’F-35B, una versione dell’F-35 a decollo corto e atterraggio verticale. La Marina ha attualmente tre F-35B in servizio e l’Air Force ne ha due. (L’Aeronautica Militare Italiana dispone anche di 14 F-35A in servizio.) Ogni ramo lo farà Alla fine 15 F-35B si addestreranno e opereranno insieme.

Trieste sarà la terza portaerei della Marina Militare Italiana. il primo, ITS Giuseppe Garibaldi, è stato commissionato nel 1985 ed è stato coinvolto in operazioni in Kosovo, Afghanistan e Libia. Secondo, LA SUA canforaè stato commissionato nel 2008 ed è l’attuale ammiraglia della Marina Militare.

La Marina Militare Italiana può ritirarsi o Riconfigurare Giuseppe Garibaldi dopo aver incaricato Trieste, a è prevista Per essere all’inizio del prossimo anno. La Marina Militare e l’Aeronautica Militare italiane dispongono già dell’F-35 lavorare insieme A bordo di Cavour.

Modernizzazione

Soldati tedeschi guardano un caccia italiano F-35

I soldati tedeschi trasportano un F-35 italiano all’Esposizione Spaziale Internazionale in Germania a giugno.

Wolfgang Kumm / Immagine dell’alleanza tramite Getty Images



L’invasione non provocata dell’Ucraina da parte della Russia ha spinto molti membri della NATO, inclusa l’Italia, a farlo Aumentare i loro budget per la difesa. Mentre tutti gli occhi sono puntati sull’Ucraina, l’Italia ci tiene a sottolineare che il Mediterraneo resta degno dell’attenzione della NATO.

“L’aumento osservato dell’attività navale ostile nel Mediterraneo indica che non dobbiamo perdere di vista questa regione geopolitica”, l’ammiraglio Giuseppe Cavo Dragon, ministro della Difesa italiano, Egli ha detto In un evento ospitato dal Center for Strategic and International Studies a maggio.

Il Mar Mediterraneo “rimane pericoloso oggi come sempre e l’epicentro del conflitto e dell’instabilità regionale che riguarda tutti noi”, ha affermato Dragon.

L’Italia prevede di raggiungere l’obiettivo della NATO di spendere il 2% del suo prodotto interno lordo per la difesa entro il 2028, secondo Dragon, dando la priorità alla spesa per le sue forze armate.

Nave logistica bandiera della Marina Militare Italiana Vulcano

La prua della nave logistica italiana Vulcano è stata varata a Castellamare di Stabia nell’aprile 2017.

Carlo Hermann/AFP tramite Getty Images



Anche la Marina Militare Italiana ha importanti piani di ammodernamento.

Hai intenzione di averne almeno sette Classe Thon de Revell Le navi pattuglia della marina iniziarono ad operare per la seconda volta Nave di supporto logistico classe VulcanoIl primo è stato commissionato lo scorso anno. Anche lei ha in programma di farlo Nuovi cacciatorpediniere e sostituzione Per i tre trasporti anfibi darsena della classe San Giorgio.

Gli italiani mirano a creare un esercito che possa schierarsi rapidamente, operare in più domini, essere interoperabile tra i suoi rami e con i suoi alleati.

“Il Mediterraneo è molto affollato”, ha detto Dragon, con il coinvolgimento di attori statali e non statali. “Nel Mediterraneo dipendiamo per il 92% dai dati e dal petrolio tramite cavi e canali sottomarini e dobbiamo difenderli”.

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