Maersk sta evidenziando il lavoro per creare un nuovo servizio unico che trasporterà settimanalmente container RoRo dalla Tunisia come società di logistica integrata. Il servizio viene offerto in alternativa al servizio feeder della compagnia da Tangeri come alternativa rapida per i caricatori.
Il nuovo servizio è stato lanciato a metà novembre in collaborazione con l’italiano Grupo Grendi, che ha un servizio logistico verso la Tunisia e operazioni nel porto di Cagliari, sull’isola italiana della Sardegna. Grendi afferma che il servizio posiziona Cagliari come un hub logistico per servire efficacemente il mercato in crescita ma ancora complesso per la gestione delle operazioni in Nord Africa.
“La nostra nuova offerta riduce significativamente i tempi di transito da e per la Tunisia, aggiungendo affidabilità ed efficienza alle catene di fornitura dei nostri clienti in questo importante mercato”, afferma Ruben Moratinos, responsabile delle vendite per il Maghreb presso Maersk.
Contattata Maersk per Roro Wedelsborg Mantenere un servizio settimanale tra il porto di Ratti in Tunisia e Cagliari. Costruita nel 20214, la nave da 11.630 dwt è di proprietà della società danese Weco. La nave faceva parte dell’operazione Nordana che Weco acquisì da DFDS nel 1984. Wedelsborg Nel servizio RoRo transatlantico prima della chiusura di Nordana nel 2017.
Registrata in Italia, la nave è una delle uniche navi in servizio per Maersk. È lungo 589 piedi (179 metri), ha 2.600 metri di corsia e ha una pendenza ripida. Tuttavia, per il suo servizio, Maersk utilizza la nave solo per trasportare container. Maersk sottolinea che la nuova soluzione di trasporto collega il crescente mercato tunisino con i suoi servizi principali provenienti da Europa, Medio Oriente e Asia.
RORO parte dal porto di Tunisi Rats (Tunisia) ogni venerdì sera, fa scalo a Cagliari (Italia) il sabato e si collega al porto hub di Merck a Tangeri (Marocco) il giovedì. A partire dal gennaio 2024, forniranno anche un collegamento con la parte orientale dell’Algeria riaprendo il porto di Annaba, che, come sottolinea Maersk, aumenterà il commercio nel Mediterraneo.
Maersk ha affermato di aver creato una gamma di servizi a valore aggiunto tra cui magazzinaggio limitato, trasporto aereo, carico inferiore al container (LCL) e catena di fornitura e soluzioni 4PL per garantire una logistica affidabile e senza interruzioni in Tunisia. Altri servizi logistici integrati comprendono il servizio doganale, il trasporto interno, l’assicurazione, i servizi di deposito e la logistica della catena del freddo.
Questa operazione unica aggira gli affollati terminal container della Tunisia, fornendo allo stesso tempo connettività al servizio feeder della compagnia nella regione. È una nuova alternativa alla navigazione marittima che fornisce un collegamento con l’Europa.
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