Nuova speranza quando la rotta passeggeri italiana ottiene l'approvazione per il sistema Hyperloop degli Emirati Arabi Uniti

I piani accantonati per un sistema Hyperloop negli Emirati Arabi Uniti potrebbero essere ripresi in un rinnovato interesse per la costruzione di una linea passeggeri in Italia entro il 2029.

L’industria ha subito un duro colpo a dicembre quando Hyperloop One – la startup che ha proposto un sistema di trasporto ad alta velocità negli Emirati e in altri paesi – ha annunciato che avrebbe terminato lo sviluppo e la vendita di asset.

Sebbene in teoria fosse un mezzo di viaggio ad alta velocità a lungo termine, con velocità di 1.000 km/h in grado di ridurre i tempi di viaggio, la tecnologia tubocentrica e alimentata elettricamente si è rivelata costosa e difficile nella pratica. viaggio

Ma i piani in Italia hanno rinnovato interesse, dice Andres de Leon, amministratore delegato di HyperLupTD, “ora c'è un vero progetto, una vera opportunità”.

Il proposto collegamento Hyperloop tra Venezia e Padova è una joint venture tra il governo italiano e investitori privati.

Il progetto da 800 milioni di euro mira a diventare il primo sistema passeggeri funzionante al mondo e a collegare la logistica delle merci nel tentativo di eliminare i veicoli pesanti da una strada trafficata nel nord industriale dell'Italia.

“Dall'annuncio del progetto italiano e ora dalla firma del contratto, si è riacceso l'interesse per Hyperloop altrove”, ha affermato de Leon. Nazionale.

“Ora c'è un vero progetto, una vera opportunità. Con la pandemia l'interesse è scemato e le condizioni per avanzare di carriera sono state molto difficili.

“Per questo motivo abbiamo ripreso le conversazioni nella regione.

“Per quanto riguarda l'ambiente in questa regione, ci stiamo impegnando nuovamente con partner e persone che in passato hanno avuto questa passione.

“Ora stiamo assistendo a una rinascita dell'interesse globale.

“Se abbiamo questi soldi per lo sviluppo tecnologico [in Italy], possiamo usarlo a livello globale. Ci sono buone opportunità”, ha detto.

Collegamento Venezia-Padova

Una volta completato, il progetto “HyperTransfer” dovrebbe ridurre la congestione del traffico pesante, ridurre i tempi dei trasporti tradizionali e il consumo di energia, migliorare la sicurezza stradale e migliorare i collegamenti tra Venezia-Mestre e Padova.

Il fondatore e amministratore delegato di Hyperloop Italia, Bhope Cresta, ha affermato che il settore è pronto per la prossima fase di crescita.

“La crescita del settore Hyperloop è stata notevole, segnando un periodo di rinascita”, ha affermato.

“Il decennio di sviluppo tecnologico nel campo dell'iperlipidemia, con rapidi progressi in Europa e sperimentazioni di successo in Cina, sottolinea la vitalità del settore.

“L’Italia è pronta per essere in prima linea in questa rivoluzione ecologica dei trasporti ad alta velocità”.

Hyperloop Uno: una storia

Fondata nel 2014, Hyperloop One – ex Virgin Hyperloop – ha spinto per la ricerca e lo sviluppo, ha raccolto più di 450 milioni di dollari in investimenti e ha costruito un percorso di prova per passeggeri nel deserto del Nevada.

Tra gli investitori di alto profilo figura DP World, che sostiene il progetto dal 2016 e mira a introdurre la tecnologia nelle operazioni cargo.

Un simulatore Hyperloop all'Expo2020 di Dubai ha dimostrato il potenziale del sistema per trasformare la logistica.

Nel frattempo, i rivali HyperloopTD erano vicini al lancio della tecnologia ad Abu Dhabi nel 2020, facendo deragliare la pandemia globale.

Con un sito di sviluppo in Brasile, operazioni cargo pianificate in Germania e una pista di prova operativa in Francia, Hyperlubity ha superato importanti ostacoli finanziari e ha assunto un ruolo guida nello sviluppo del quadro normativo e di protezione assicurativa.

Gli scettici sono troppo frettolosi nel suonare la campana a morto per la tecnologia, secondo De Leon, il quale sostiene che la scienza ha il potenziale per trasformare i viaggi.

“La notizia che Hyperloop One sta chiudendo non è una buona notizia per l'industria, è logico, ma d'altra parte riconosciamo i loro sforzi per far avanzare l'industria”, ha affermato.

“È anche importante dire che l'industria sta crescendo con alcune aziende più piccole in Europa e la Cina sta facendo progressi sull'Hyperloop.

“Il messaggio chiave è che il settore è in buona salute e che siamo in crescita da 10 anni.

“La gente si chiede se arriverà o no, quando arriverà?

“È importante capire che non siamo solo una tipica start-up, un'app web o un'app mobile: stiamo cambiando il mondo dal punto di vista delle infrastrutture di trasporto.”

Un sistema di trasporto basato su condutture sposta persone e merci alla velocità di un aereo in modo sicuro, efficiente e sostenibile.

Gli scienziati affermano che ha il potenziale per ridurre i tempi di viaggio tra i centri urbani da ore a minuti, stimolando un’espansione economica diffusa nelle regioni connesse e sostituendo le attuali opzioni di viaggio ad alto impatto di emissioni.

Immagine globale

Le reti ferroviarie ad alta velocità che utilizzano treni ad alta velocità e levitazione magnetica sono attualmente i sistemi di trasporto terrestre più veloci di Shanghai, raggiungendo velocità fino a 500 km/h.

Sebbene gli hyperloop mirino ad essere più veloci e più frequenti tra i punti, trasportano meno passeggeri.

Hardt Hyperloop, con sede nei Paesi Bassi, la società spagnola Zeleros e DGW Hyperloop – la prima impresa indiana – hanno completato uno studio di fattibilità per ridurre il tempo di viaggio da Delhi a Mumbai da tre ore a un'ora.

HyperloopTT, con sede in California, sta ora spostando la sua attenzione dalla sua pista di prova di 300 metri a Tolosa per portare la connettività ad alta velocità in Italia.

Aggiornato: 18 febbraio 2024, 20:15