Ogni settimana, i redattori di Just Auto selezionano un affare che illustra i cambiamenti nel nostro settore. Non è sempre l’affare più importante in termini di valore o il profilo più alto, ma ci dice dove le aziende leader stanno concentrando i loro sforzi e perché.
La nostra copertura contrattuale tematica è guidata dai nostri fondamenti Dati dirompenti Tiene traccia di tutte le principali operazioni nei nostri settori.
Oggi cede Vitesco Technologies GmbH a Vitesco Technologies Italy Srl per punzonare Torini Spa.
Accordo
Con sede in Germania Tecnologie Vitesco (uno spin-off del fornitore Continental nel 2019), le cui strutture italiane sono specializzate nella fornitura di iniettori agli OEM. Con più di 900 dipendenti, Vitesco Technologies Italy Srl è attiva nella progettazione, produzione e vendita di iniettori, sistemi di erogazione del carburante e sistemi di trattamento dei gas di scarico per motori a benzina.
Bunch, con sede in Belgio, ha acquisito il General Motors Propulsion Engineering Center di Torino nel 2020. Il suo core business è lo sviluppo di applicazioni motore per nuovi segmenti, il supporto alla produzione di motori e la fornitura di soluzioni per motori e trasmissioni ai mercati di tutto il mondo.
Il 7Gi Giugno 2023, ha annunciato Tecnologie Vitesco Vitesco Technologies venderà tutte le quote di Italy Srl a Punch Group (Punch Torino SpA). Il valore previsto della transazione non è stato reso noto.
La transazione dovrebbe concludersi entro la fine di quest’anno, soggetta alle consuete approvazioni normative.
Perché è importante?
L’accordo ha senso per entrambe le parti in base alle rispettive direzioni strategiche. L’offerta di prodotti di Vitesco Technologies Italia, con particolare attenzione agli iniettori e ai sistemi di erogazione del carburante ICE Tech, è un’eccellente soluzione integrata per l’attività di propulsione e trasmissione basata su ICE di Punch. Poiché l’attività GM legacy declina dopo l’acquisizione, l’acquisizione significa che la nuova grande azienda ha una soluzione integrata e un valore maggiore da offrire agli OEM. L’operazione consentirà a Punch Torino di ampliare significativamente le proprie attività commerciali.
Sebbene il business dei propulsori basato su ICE in tutto il mondo sia in gran parte (e giustamente) visto su un inevitabile percorso di graduale declino, ci sono profitti continui in varie parti del business negli anni ’30. il mondo Inoltre, continuano a emergere alternative alla tecnologia di propulsione automobilistica basata sui combustibili fossili, non da ultimo sotto forma di “e-carburanti” sintetici che potrebbero essere utilizzati nei futuri ICE. Inoltre, Punch sta esplorando la tecnologia dell’idrogeno, che ha il potenziale dei futuri sistemi di iniezione di idrogeno, che, combinati con le capacità esistenti di Punch Group nello sviluppo di motori, trasmissioni e controlli elettronici, porteranno a miglioramenti delle soluzioni per i futuri ICE.
Per Vitesco, il passaggio strategico verso la mobilità elettrica utilizzando le attuali tecnologie basate su batterie va decisamente nella direzione opposta. Vuole accelerare la sua mossa per fornire sistemi e componenti per la mobilità elettrica. Per quanto riguarda il business italiano degli iniettori, questo potrebbe essere un mercato di vendita, con Punch desiderosa di acquisire asset italiani complementari per completare la sua offerta di prodotti basati su ICE.
Tecnologie Vitesco È desideroso di mostrare le sue crescenti credenziali di business per la mobilità elettrica. Alcuni mesi fa ha affermato che il suo volume di ordini acquisiti nel 2022 ammonterebbe a 14 miliardi di euro, di cui 10,4 miliardi di euro per l’elettrificazione. La società prevede un fatturato di circa 5 miliardi di euro nel business dell’elettrificazione entro il 2026. Mira a un fatturato compreso tra 10 e 12 miliardi di euro entro il 2030.
La priorità strategica di Videsco è chiaramente la crescita della sua attività basata sull’elettrificazione e la vendita della sua unità di iniezione italiana le consente di affinare ulteriormente la sua base di risorse. Rimuove anche una distrazione legacy con scarse prospettive di crescita.
L’analisi di GlobalData evidenzia anche l’evoluzione dell’ambiente per le attività di fusione e acquisizione nel settore automobilistico. L’analista di GlobalData Al Bedwell osserva: “Vediamo aziende che investono o disinvestono dove possono, per specializzarsi e posizionarsi in modo competitivo per la redditività futura.
“Ci sono molte incognite in termini di preciso mix di propulsori futuri e alcune tecnologie emergenti come l’idrogeno, e le aziende devono prendere decisioni difficili su dove effettuare i propri investimenti e concentrare le proprie risorse.
“Inoltre, le catene di approvvigionamento nell’elettrificazione – prendi ad esempio le batterie – sono ancora in fase di sviluppo e quel processo continuerà per anni. Allo stesso tempo, con un po’ di controintuizione, tutti i tipi di ibridi e ICE con le giuste tecnologie – ed emissioni di CO2 sempre più basse, possono essere immesse sul mercato al giusto prezzo. C’è ancora da fare affari redditizi”.
Come mostra questo affare di ricambi auto italiani, è ancora un quadro molto dinamico dato il panorama aziendale in evoluzione e le opportunità per attività di fusione e acquisizione e/o ristrutturazione.
Ulteriore ricerca:
Vitesco Technologies – Profilo aziendale
Dati globali Centro per l’intelligenza dei veicoli
“Sottilmente affascinante social mediaholic. Pioniere della musica. Amante di Twitter. Ninja zombie. Nerd del caffè.”