Ora Danimarca, Portogallo e Slovenia sono entusiasti della spedizione diretta con Chattogram

Altri tre paesi europei – Danimarca, Portogallo e Slovenia – hanno espresso interesse per la spedizione diretta con il porto di Chattogram, pochi giorni dopo l’introduzione del trasporto senza interruzioni di merci con l’Italia. Questo ha segnato una pietra miliare nella storia delle esportazioni del Bangladesh.

La Chattogram Port Authority (CPA) e gli esportatori affermano che questa è una buona notizia per il settore delle esportazioni del paese. Pertanto, prima è possibile avviare la spedizione diretta con altri paesi europei come l’Italia, meglio è per l’economia del paese.

Il segretario del CPA Muhammad Omar Farooq ha detto che l’ambasciatore danese in Bangladesh, Winnie Estrup Petersen, ha incontrato l’Autorità portuale il 14 febbraio.

“Nell’incontro, l’ambasciatore ha discusso con le autorità portuali la possibilità di avviare in futuro spedizioni di merci dirette. Anche Portogallo e Slovenia hanno mostrato interesse per il trasporto di merci. I due paesi discuteranno presto di questi problemi con l’autorità portuale di Chattogram”. Ha aggiunto.

Mohamed Omar Farouk ha affermato che l’Autorità Portuale fornirà tutti i tipi di cooperazione nel campo del trasporto diretto di merci con l’Europa.

Ha aggiunto: “Chattogram Port Authority ritiene che l’introduzione del trasporto merci diretto con l’Europa sia una pietra miliare nell’industria e nell’economia dell’abbigliamento del paese. Illuminerà anche l’immagine del paese”.

L’autorità portuale di Chattogram afferma che gli Stati membri dell’UE utilizzano i rispettivi territori. Ci sono opportunità per trasportare merci da un paese all’altro su strada. Quindi, se le merci si spostano in qualsiasi paese dal porto di Chattogram, possono trasportarle a destinazione su strada.

Secondo la Bangladesh Garment Manufacturers and Exporters Association (BGMEA) e la Bangladesh Freight Forwarders Association, i prodotti di abbigliamento confezionati rappresentano circa l’82% delle esportazioni totali del paese. Il Bangladesh invia circa il 51% delle sue esportazioni totali ai paesi europei. Inoltre, il 25% delle esportazioni va negli Stati Uniti, il 20% nei paesi asiatici e il 4% in Canada.

Ci vogliono circa 40 giorni per raggiungere l’Europa attraverso vari porti di trasbordo a Singapore, Malesia e Sri Lanka. Attualmente occorrono solo 16 giorni per trasportare la merce direttamente in Italia. Con l’introduzione della spedizione sulla nuova rotta, i tempi di consegna sono stati ridotti a 24 giorni. Ciò ridurrà i costi di spedizione di circa il 40%, hanno aggiunto.

Andrà a beneficio sia dei produttori di abbigliamento che degli acquirenti stranieri, ha affermato Rakibul Alam Chowdhury, vicepresidente di BGMEA. Ciò ridurrà i tempi di consegna e il trasporto aereo delle merci.

“Ci auguriamo che altri paesi si facciano avanti per trasportare merci direttamente da Chattogram perché il trasporto di merci in Italia ha avuto successo”, ha aggiunto.

Oltre all’Italia, ha affermato, anche la Germania è un grande mercato per i prodotti del Bangladesh.

“Prevediamo che le compagnie di navigazione assumano presto la guida nell’introduzione della spedizione diretta in Germania. Potrebbero essere introdotte anche le spedizioni dirette con gli Stati Uniti”, ha aggiunto la fonte di abbigliamento.

L’outlet di Chattogram rappresenta il 92% del commercio di importazione ed esportazione del paese. Circa il 98% delle spedizioni di container avviene qui.

Di recente, la compagnia di navigazione italiana Kalypso Compagnia di Navigazione SPA ha iniziato a trasportare le esportazioni del Bangladesh tramite due navi portacontainer: Songa Cheetah e Cape Flores. Reliance Shipping and Logistics è lo spedizioniere locale per entrambe le navi in ​​Bangladesh.

Un’altra nave, AST Malta, arriverà al porto di Chattogram per portare il carico in Italia, dopo aver lasciato Songa Chita con 951 container TUS il 7 febbraio.

La nave dovrebbe arrivare al porto di Chattogram dalla Cina il 2 marzo. Partirà dal porto per il porto di Ravenna, Italia, con 128 teu che esporteranno merci dal porto di Chattogram.

Abul Kalam Azad, direttore di Reef Line, lo spedizioniere, ha affermato che Songa Chita non poteva trasportare alcune merci il 7 febbraio. Inoltre, alcune merci destinate all’Italia si trovano nel porto di Chattogram. La nave sta arrivando principalmente a Chattogram per prendere la merce.