Qatar Airways svelerà l’ultimo prodotto premium della sua famiglia aerea quando prenderà il suo primo Boeing 737 MAX in volo alla fine di questo mese.
Ma forse NO Sii la “Mini Q Suite” specificata per la serie Airbus A321neo di Qatar Airways: ci sono invece buone probabilità che la business class iniziale del Boeing 737 Max sia un’offerta più tradizionale.
Questo perché i primi 737 MAX erano inizialmente destinati alla compagnia russa S7 Airlines, fino a quando le sanzioni statunitensi hanno impedito a Boeing di consegnare gli aerei alle compagnie aeree russe.
Qatar Airways ha ora noleggiato nove 737 MAX 8, che sostituiranno i suoi vecchi Airbus A320 sui voli a corto raggio nella regione.
Il primo aereo 737 MAX di Qatar Airways dovrebbe iniziare a volare nelle prossime settimane, anche se la data e la rotta esatte per il volo inaugurale non sono state confermate.
Allo stesso modo, non sono stati condivisi dettagli ufficiali su ciò che è in serbo per la cabina di Business Class.
Come volato dall’S7, c’erano otto posti in business class in due file di 2-2, ciascuna una poltrona ben imbottita, in breve, la tipica business class domestica (o negli Stati Uniti, prima classe) di molti paesi, e Sicuramente meglio di un’offerta commerciale europea di classe inferiore.
Tuttavia, come notato nella nostra recensione S7 Business Class, non ci sono poggiagambe né strutture di ricarica AC o USB.
Posto in classe business sul Boeing 737 della Russian Airlines S7
Qatar Airways, ovviamente, ha parlato dei suoi piani per la “Mini Q Suite” sui futuri aeromobili a corridoio singolo come l’Airbus A321neo e il Boeing 737 MAX 10.
Il CEO Akbar Al Baker aveva precedentemente dichiarato a Executive Traveller che l’A321neo sarà coronato da qualcosa di simile a una “Mini Q Suite” in cui “ogni posto avrà accesso al corridoio” e i sedili si trasformeranno in un letto completamente piatto.
A differenza delle apprezzate Qsuite, “non avranno porte”, ha dichiarato Al Baker, ma “avranno qualcosa di molto simile, quindi avrai un po’ di privacy”.
Al Baker ha notato che la panchina Qsuite a corridoio singolo utilizzerà un design esistente di un noto produttore piuttosto che uno sforzo interamente personalizzato, sebbene il prodotto finale sarà fortemente personalizzato, con infissi e finiture di alta qualità, nonché un sacco di piccoli , tocchi premurosi quando si tratta dello spazio Personalità, comfort e vestibilità.
Tuttavia, dato il numero di suite business class a corridoio singolo che ora invadono il mercato da tutti i principali produttori di sedili, è possibile che Qatar Airways cambi rotta e scelga di ricreare l’esperienza Qsuite equipaggiata a bordo del Boeing 737 Max 10 o dell’A321neo per restare semplicemente fermi . avanti o almeno tenere il passo con la folla.
La stessa “mini Q-suite” è associata anche all’aeromobile A321LR a raggio esteso — che sarà destinato a destinazioni con una domanda insufficiente per un aeromobile a due corridoi — “perché il prodotto è così migliorato che non serve davvero un sedile diverso”, afferma Al Baker, “e vogliamo unificare il prodotto che abbiamo sui nostri aerei”.
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