SRAM ha presentato oggi un nuovo ecosistema di componenti gravel, noto come XPLR.
Soprannominato “Esplora”, il nuovo gruppo includerà nuovi componenti all’interno dei tre gruppi di SRAM: Red, Force e Rival eTap AXS. Comprenderà anche le forcelle Rockshox Rudy XPLR da 30/40 mm, un albero contagocce Reverb XPLR e le ruote Zipp 101 XPLR specifiche per la ghiaia.
Sostenendo che i ciottoli devono ancora trovare una definizione e che significano cose diverse per persone diverse, il set XPLR è stato creato per consentire ai ciclisti di mescolare e abbinare gli ingredienti secondo necessità, aiutandoli a trovare l’ambiente perfetto per loro. O, come dice SRAM, “definisci il tuo stile di guida”.
La collaborazione è la più chiara finora tra i tre marchi, che rientrano tutti sotto il tetto di SRAM LLC insieme a Quarq, Truvativ e la loro acquisizione più recente, Time.
Vergogna
Invece di un nuovissimo kit di ghiaia, SRAM ha aggiunto componenti mirati alla ghiaia al suo kit di barre eTap esistente. kit bici da strada: rosso, forza e competizione. All’interno di ciascuno di questi livelli di allestimento, SRAM ha aggiunto al carro uno strumento posteriore XPLR, progettato per essere utilizzato con la nuova cassetta.
Intitolata XPLR, questa nuova cassetta sarà disponibile in due versioni, l’XG-1271 sarà l’equivalente Red e Force, mentre l’XG-1251 sarà in linea con la classe della concorrenza. Ad entrambi viene data una gamma da 10 a 44 tonnellate tramite 12 pignoni, che secondo SRAM combineranno l’ampia gamma necessaria per ripide salite di ghiaia con i passaggi ravvicinati della guida in autostrada.
Ai gradi viene data la stessa tecnologia di frizione degli altri nei rispettivi livelli, quindi Force e Red otterranno lo smorzatore del fluido Orbit, mentre il Rival utilizzerà una molla meccanica. Tuttavia, durante la progettazione del deragliatore per offrire un cambio coerente su un’ampia gamma di rapporti, SRAM ha modificato la posizione delle pulegge, rendendole compatibili solo con le corone 1X.
Sono disponibili anche i nuovi gruppi di colonne Red e Force 1X, nonché i gruppi di imbracatura Force e Rival Wide, progettati per soddisfare le esigenze della gamma più ampia. X Factor Il numero di bici gravel aumenta con la spaziatura.
I deragliatori costeranno $ 710,00 / € 685,00 / £ 610 per il Rosso, $ 490,00 / € 465,00 / £ 415,00 per il Power e $ 255,00 / € 265,00 / £ 236 per il Rival, mentre i cinturini XPLR costeranno $ 210,00 / € 225,00 / £ 200,00 per il Rival $ 150,00 / € 160,00 / £ 145,00 rispettivamente.
rock shox
Il contributo di Rockshox al nuovo ecosistema di componenti XPLR si presenta in due forme. La forcella ammortizzata, che sarà conosciuta come Rudy XPLR, e il contagocce Reverb XPLR.
La forcella Rudy XPLR verrà fornita con l’opzione di 30 mm o 40 mm di escursione del rack e lo scambio degli interni ti consentirà di passare da una all’altra. Prenderà in prestito tecnologie come l’ammortizzatore Race Day dalla forcella SID, ma in un fattore di forma più piccolo, e incorporerà una molla Solo Air, che si dice fornisca sensibilità ai piccoli urti senza toccare facilmente il fondo.
Con un massimo di 50 mm di spazio per gli pneumatici, la nuova forcella di Rudy offre un’ampia larghezza per pneumatici grassi, ma è compatibile solo con ruote 700c, che deluderanno quelli con una configurazione 650B. La forcella è anche in grado di montare parafanghi sia per i tipi di bici da terra che per mountain bike, il che significa che coloro che vogliono trasformare il loro mulino di ghiaia in un hack mobile del fine settimana possono installare parafanghi a tutta lunghezza e tenere a bada la pioggia.
L’albero contagocce, noto come Reverb XPLR, differisce dagli attuali contagocce Reverb in più modi oltre che per le dimensioni. Misura 27,2 mm di diametro, il che gli conferisce la compatibilità con i pneumatici da ghiaia, ma Rockshox ha anche incorporato una tecnologia chiamata ActiveRide.
ActiveRide significa che quando il sedile è completamente esteso, il reggisella funziona come dovrebbe, ma con il semplice tocco di un pulsante sulla console AXS, il pilota può aggiungere flessibilità alla guida per contrastare la perdita in linea con il reggisella in carbonio più leggero. altrimenti offerto.
La forcella Rudy XPLR sarà venduta al dettaglio per $ 799,00 / € 869,00 / £ 779,00, mentre il Reverb XPLR costerà $ 600,00 / € 600,00 / £ 500,00.
cerniera lampo
Ultimo ma non meno importante nello sforzo collaborativo arriva Zipp, con il suo set di ruote 101 XPLR.
Mentre molti file Le migliori ruote da ghiaia Sembra che le versioni migliorate di Le migliori ruote per bici da stradaLe ruote Zipp 101 XPLR si sono invece chiaramente ispirate al settore della mountain bike. Ha una larghezza interna di 27 mm e una profondità così ridotta da non avere eguali.
Il 101 XPLR prende in prestito molta tecnologia dalla linea di cerchi fuoristrada di Zipp, inclusa una “compatibilità con la caviglia”, che consente al cerchio di flettersi lateralmente di alcuni millimetri quando si gira l’angolo, come fa la caviglia di un velocista, per aumentare trazione. Utilizza anche il gruppo dell’asse ZR1 di Zipp, che offre un pickup a 5,5 gradi con 66 punti di innesto.
Lo Zipp 101 XPLR sarà venduto al dettaglio per $ 850,00 / € 870,00 / £ 780,00 per la ruota anteriore e $ 950,00 / € 970.00 / £ 866,00 per la ruota posteriore.
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