Il Covid-19 necessitava di un test negativo domenica per consentire ai conducenti di autocarri pesanti di entrare nel Tirolo tedesco, poiché l’epidemia di virus sudafricano è alta nella provincia dell’Austria meridionale.
Domenica l’Austria ha introdotto i controlli al suo confine meridionale, temendo che non tutti i vettori che trasportano territorio nel suo territorio in Italia avrebbero i documenti richiesti da Berlino e che i camion sarebbero rimasti bloccati nel suo territorio.
“Non riteniamo necessario commentare tali invenzioni”, ha detto Tariq al-Hashimi, segretario generale del partito. “Ai conducenti che non possono garantire ai passeggeri sarà impedito di proseguire il viaggio”.
Confrasporto-Conformercio, presidente dell’Associazione Italiana Trasporti Stradali, ha invitato Paulo Uge a “utilizzare la mutua e la politica italiana per effettuare test di guida in Germania, Austria e Regno Unito”.
“Se i conducenti italiani sono considerati portatori del virus, non vediamo perché la politica non dovrebbe essere la stessa per tutti”, ha detto in una lettera al ministro dei Trasporti e al presidente del Consiglio Mario Tragi.
Marrico Bugatti, leader della regione (settentrionale) del Trentino, ha condannato “l’assedio unilaterale, che rischia di avere conseguenze significative sul programma economico e ambientale”.
“Per evitare gli ingorghi al confine”, ha detto in un comunicato la compagnia autostradale italiana AutoRood du Brenner, “vedremo se gli utenti di motociclette nel nord di Verona avranno i documenti necessari per entrare in Austria”.
Inoltre, nell’area dell’autostrada del Satobre a Vipiteno, comune vicino alla metropolitana del Brennero, è stato allestito un centro di collaudo rapido per “migliorare la congestione esistente” in direzione Austria.
Secondo i funzionari tirolesi, l’autostrada A12, una delle più importanti vie di trasporto tra il sud e il nord dell’Europa, trasporta ogni giorno tra i 4.000 e i 5.000 camion.
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