La settimana scorsa vi ho portato la mia copertura del BimmerFest Europe 2024, l’evento principale della BMW in Europa, tenutosi al Raceway Venray nei Paesi Bassi.
In seguito a quanto sopra, ho deciso di scegliere le mie tre migliori auto da condividere con voi. Naturalmente, è più facile a dirsi che a farsi con così tante fantastiche BMW in offerta, ma ho optato per una degli anni ’80, una degli anni ’90 e una macchina contemporanea, di ispirazione classica. Cominciamo…
La E28 bianca da montagna di Mark van den Burgh è un’auto familiare ai saloni automobilistici europei. A prima vista, l’auto sembra un’auto abbastanza ordinaria, fatta eccezione per l’assetto ribassato e la nuova vernice. Tuttavia, un esame più attento rivela molti dettagli che solo i veri appassionati di E28 riconosceranno.
La modifica più sorprendente è il passaggio ai fari singoli, qualcosa che non avevo mai visto prima. Mark ha effettuato personalmente la trasformazione, inclusa la modifica della griglia, che credo sia stata eseguita con una stampante 3D. Sotto la griglia c’è uno spoiler anteriore in stile M5 e, per dare un aspetto più pulito, l’incavo della targa è stato rimosso.
Sotto il cofano c’è un motore M54B30 – originariamente presente in modelli come la BMW X5 del 2000 – accoppiato a un cambio a cinque velocità della E46. Per me, la caratteristica principale è la meticolosa attenzione ai dettagli nel vano motore. Mark ha realizzato un nuovissimo cablaggio più lungo in modo che tutti i cavi possano essere ben nascosti. La batteria è stata spostata nel bagagliaio e sostituita con una scatola dei fusibili. Mark ha anche utilizzato la sua stampante 3D per creare un airbox, che ha poi rivestito in fibra di carbonio per un look elegante.
Le ruote sono realizzate da Schmidt TH Lines e misurano 18×8 pollici nella parte anteriore e 18×9,5 pollici nella parte posteriore. Le ruote posteriori sono nascoste sotto i passaruota E24 della serie 6 appena saldati. Ho visto ciò accadere con i passaruota E30, ma gli E24 sono un po’ più larghi, consentendo ruote posteriori più larghe. Se nessuno me lo avesse detto, non avrei mai notato questi dettagli intricati.
Grazie alle bobine delle sospensioni GAZ Gold, l’auto è stata notevolmente abbassata, ma non prima che fossero installati dei sollevatori a perno personalizzati per migliorare la geometria e la manovrabilità.
La BMW E28 di Mark è un capolavoro di precisione e artigianalità. Ogni modifica, dall’esclusiva conversione dei fari al cablaggio accuratamente nascosto, mostra un livello di maestria davvero squisito.
L’azienda olandese GP Products ha creato un capolavoro utilizzando la leggendaria BMW E36 M3 GT come ispirazione. La E36 M3 GT ha uno status quasi leggendario tra gli appassionati BMW. Introdotta nel 1994 come modello omologato della serie FIA GT, furono prodotte solo 356 unità, tutte verniciate in British Racing Green. La BMW M3 GT è dotata di un motore a sei cilindri da 3,0 litri che genera 295 CV e 323 Nm di coppia.
Unisciti alla serie G87 della BMW M2, reinventata come BMW M2 GT: un tributo moderno all’iconica E36 M3 GT. Verniciare la M2 in BRG è stata una scelta ovvia, ma solo dopo aver effettuato un ordine presso Alpha-N, che l’ha dotata di cofano in fibra di carbonio, parafanghi in fibra di carbonio Versione 4 e spoiler posteriore. La griglia è stata sostituita con la versione Alpha-N, e nella parte posteriore troverete un diffusore in fibra di carbonio, sempre di Alpha-N.
La trasformazione va oltre l’estetica. Le turbine provengono dalla Ladermanufaktur e sono in grado di produrre fino a 1.000 cavalli. Per migliorare la nuova turbina sono stati installati i pluviali Akrapovič, che convogliano i gas di scarico attraverso un sistema di scarico completo in titanio dello stesso produttore. Per migliorare la respirazione del motore sono stati installati i tubi di scarico Akrapovič. Liquido cerebrospinale È stato installato un collettore di aspirazione in alluminio, abbinato a un kit di aspirazione dell’aria Eventuri interamente in carbonio.
Ultimo ma non meno importante, le ruote provengono dalla vecchia serie HRE, un chiaro cenno alle ruote originali BMW Motorsport fornite con la E36 M3 GT. Le ruote delle 528 FMR-X misurano 20×10 pollici nella parte anteriore e 21×11 pollici nella parte posteriore.
C’è anche l’elefante nella stanza che potresti aver già notato: la BMW M1000R. Costruita interamente nello stile della BMW E36 M3 GT, corrisponde esattamente alla M2. L’elenco delle specifiche di questa bici è quasi più lungo di quello della M2, principalmente perché ogni parte in plastica è stata sostituita con fibra di carbonio. Anche se di solito non sono un fan delle moto, per questa farò volentieri un’eccezione.
La GP Products M2 GT e la sua M1000R abbinata sono uno straordinario tributo alla leggendaria E36 M3 GT, combinando prestazioni moderne con il classico stile BMW in un modo che affascinerà gli appassionati di moto negli anni a venire.
Al BimmerFest Europe 2024, Z Performance Wheels ha presentato una galleria delle 10 migliori auto, e quella che mi ha davvero colpito è stata questa BMW E36 rossa, costruita da Unlimited Auto di Weiden, Germania.
Cominciamo da quello che c’è sotto il cofano, dove il motore di serie è stato sostituito con un V12. Questo blocco motore M70 è stato il primo V12 di produzione BMW, originariamente trovato nella E31 850CSi.
Il vano motore dell’E36 era abbastanza spazioso da ospitare un V12 e Unlimited Auto era in grado di montare anche due turbocompressori BorgWarner S366 SX-E. Grazie a questi due turbocompressori, il motore ha raggiunto numeri impressionanti sul banco di prova: 1012 CV e 1182 Nm di coppia. Ciò che mi piace di più della composizione è la simmetria raggiunta. Sembra che appartenga a lì; Niente è fuori posto.
L’esterno è dominato da un ampio kit carrozzeria progettato dal design personalizzato Unlimited Auto. Normalmente non mi piacciono i kit carrozzeria che sporgono all’improvviso, ma qui si adattano bene alle linee più affilate dell’E36.
All’interno dei passaruota troverai un set di ruote Carline CM6, molto popolari nella comunità BMW. Le ruote misurano 19×10 pollici all’anteriore e 19×12 pollici al posteriore, mentre i pneumatici posteriori sono larghi 305 mm. Tuttavia, il proprietario ha detto che possono lasciare le linee nere in terza marcia. Le sospensioni KW hanno dotato i suoi ammortizzatori V3 di airbag e H&R ha fornito le barre stabilizzatrici.
Questa vettura non è solo un’auto straordinaria, è una testimonianza dell’incredibile maestria e innovazione offerte da Unlimited Auto.
Jeroen Willemsen
Instagram: Jakogerwin
“Pluripremiato specialista televisivo. Appassionato di zombi. Impossibile scrivere con i guantoni da boxe. Pioniere di Bacon.”