Quale sarà la prossima Polestar 7?
Dato che il rilascio è previsto intorno al 2026, dovremmo aspettarci una MG hatchback da 4 pollici? Un SUV elettrico a sette posti basato sull’imminente Hyundai Ioniq 7? Un pick-up elettrico a doppia cabina come il Rivian R1T? O forse qualcosa di completamente diverso?
Da quando è stata annunciata all’inizio di quest’anno come un “sostituto indiretto” del modello originale di veicolo elettrico dell’azienda, la Polestar 2, dal CEO Thomas Ingenlath, sono iniziate speculazioni diffuse sul fatto che il nuovo arrivato sarà ancora una volta un concorrente della Tesla Model 3.
“(Noi) non sostituiremo Polestar 2 con Polestar 2”, ha detto alla pubblicazione britannica. Automobile il 3 aprile, aggiungendo che la società eviterebbe di essere “inscatolata” in una categoria solo perché è ciò che accade di solito.
Per aiutare a capire il punto, il “successore” dell’auto n. 2 otterrà semplicemente la successiva sequenza numerica disponibile, che – dopo il SUV di grandi dimensioni Polestar 3, il SUV coupé di medie dimensioni Polestar 4, la berlina di lusso Polestar 5 e la decappottabile sportiva Polestar 6: la rende una Polestar 7.
Nessuno ha visto arrivare l’auto sportiva P6.
Nonostante si basi su un’architettura di veicolo elettrico (EV) completamente diversa con una carrozzeria da crossover rialzata e un prezzo più alto, il SUV coupé Polestar 4 si sovrappone al posizionamento leggermente più piccolo Polestar 2.
Considerando come la Polestar 4 sostituirà la Polestar 2 come prodotto più venduto dell’azienda quando le vendite inizieranno a partire dalla seconda metà di quest’anno, è improbabile che la Polestar 7 si avvicini al suo modello precedente. fratello e sorella.
La P2 sarà sostituita da un veicolo completamente diverso.
Quindi, con tutto questo in mente, abbiamo cercato di scoprirlo, chiedendo a tutti i dirigenti Polestar disponibili in occasione del recente lancio globale di Polestar 3 e Polestar 4.
Sembra che la Polestar 7 non sarà una piccola versione SUV della Volvo EX30 – un modello che utilizza, tra le altre cose, l’architettura SEA EV della Polestar 4 – nonostante il grande potenziale di mercato e la forte risposta iniziale al primo crossover compatto del marchio madre.
La Polestar 3 è un SUV a cinque posti grande ma elegante.
“Non sarà un’auto del segmento A (piccola berlina o auto delle dimensioni di un SUV)”, ha affermato Brent Ellis, presidente della divisione prodotti di Polestar. “Abbiamo già detto che non ci sarà alcuna Stella Polare di magnitudo inferiore a 2.”
Polestar non fa davvero nulla secondo le regole.
Si prevede che il P4 diventi il bestseller globale di Polestar.
E mentre un SUV a sette posti sopra il Polestar 3 potrebbe avere senso da solo, la stretta associazione di quest’ultimo con il SUV EV di punta EX90 di Volvo che condivide la stessa architettura SPA2 forse rende improbabile una versione a tre file.
Perché? Un modo in cui Geely preferisce separare i suoi marchi svedesi è rendere Volvo più pratica e orientata alla famiglia e Polestar più sportiva, più elegante e più focalizzata sulla guida.
P5 prende di mira la Porsche Taycan.
Questo non lascia molto altro. Con le vendite complessive della Polestar 2 in ritardo rispetto alle aspettative iniziali dal suo lancio globale nel 2020, un’altra berlina Tesla Model 3 è probabilmente fuori questione.
È interessante notare che è stato chiesto se sarebbe stato preso in considerazione un veicolo elettrico a doppia cabina: un’idea un po’ inverosimile in quanto non esistono precedenti per questo tipo di veicolo da parte di alcun produttore automobilistico svedese, ma una possibilità interessante per Australia, Nord e Sud America e l’Africa e l’Africa. Alcuni consumatori asiatici: la risposta è stata inaspettata.
Polestar afferma che non offrirà un piccolo SUV delle dimensioni della Volvo EX30.
“Non è fuori questione”, ha detto Ellis, anche se con un mezzo sorriso. “Noi guardiamo tutto, e se è lì che stanno andando i consumatori, perché non guardarlo.”
Bene, non trattenere ancora il fiato per un sostituto del Cybertruck da parte degli svedesi.
Il punto che lui e Ingenlath stavano sottolineando è che Polestar non deve seguire standard stabiliti nel portare sul mercato modelli nuovi e innovativi.
La Volvo EX90 è l’auto gemella della P3, anche se più squadrata.
“Pluripremiato specialista televisivo. Appassionato di zombi. Impossibile scrivere con i guantoni da boxe. Pioniere di Bacon.”