Un volo Qantas da Singapore a Londra ha effettuato un atterraggio di emergenza Azerbaigianpoiché l’aereo stava sorvolando l’Asia centrale, a causa dei timori di fumo nella stiva, e ora i passeggeri temono di perdere il Natale.
Il volo QF1 è atterrato in sicurezza all’aeroporto internazionale Heydar Aliyev di Baku venerdì ed è stato accolto dai servizi di emergenza sulla pista, dopo che i piloti hanno segnalato 7700, un codice utilizzato per informare i controllori del traffico aereo di un’emergenza a bordo.
I radar di volo mostrano che l’aereo ha lasciato l’aeroporto Changi di Singapore ed è rimasto in volo per circa nove ore prima di compiere improvvisamente una virata di 180 gradi e di emettere un codice di emergenza mentre sorvolava lo spazio aereo georgiano.
un Qantas Il portavoce ha detto che le indagini preliminari sul terreno non hanno ancora trovato prove di fumo nella stiva.
“L’aereo ha allertato in modo intermittente i piloti di possibile fumo nella stiva. Sebbene si trattasse probabilmente di un errore del sensore, l’aereo è stato dirottato su Baku per precauzione. Le indagini iniziali non hanno trovato prove di fumo nella stiva”, ha detto il portavoce. . “Ringraziamo i clienti per la loro pazienza e stiamo lavorando per metterli in viaggio il più rapidamente possibile”.
Il portavoce ha detto che gli ingegneri stavano controllando l’aereo prima di continuare il volo.
L’aeroporto di Baku ha rilasciato una dichiarazione tramite i social media affermando che la richiesta di atterraggio di emergenza era dovuta al fumo generato nel vano di carico. La dichiarazione afferma che non ci sono stati feriti e che l’aereo è atterrato alle 7:08 ora locale. C’erano 356 passeggeri a bordo.
La dichiarazione dell’aeroporto di Baku ha indicato che questa non è la prima volta che l’A380 ha effettuato un atterraggio di emergenza all’aeroporto, perché ha piste abbastanza lunghe da accogliere e servire il gigante gigante.
Non era chiaro esattamente per quanto tempo l’aereo sarebbe rimasto a Baku. Poiché non era una destinazione regolare per Qantas, la compagnia aerea non disponeva di personale di terra in aeroporto.
Ai passeggeri è stato detto che Qantas stava prendendo in considerazione ingegneri di volo da Londra insieme alla possibilità di inviare un aereo sostitutivo a Baku.
Un messaggio consegnato ai passeggeri recitava: “Apprezziamo che questa sia una grave interruzione del tuo viaggio, ma metterà sempre la sicurezza prima del previsto”.
“Sono stati presi accordi urgenti per farvi volare a Londra il più rapidamente possibile. Il nostro centro operativo di Sydney sta esaminando una serie di opzioni, tra cui l’invio di ingegneri da Londra per rimettere in servizio l’aereo e un volo di soccorso utilizzando aerei di riserva dall’Australia. “
“L’aeroporto di Baku non è un aeroporto in cui Qantas opera normalmente, quindi non abbiamo addetti ai bagagli autorizzati a rimuovere i tuoi bagagli dalla stiva. Siamo spiacenti per l’inconveniente causato dall’impossibilità di restituirti il tuo bagaglio oggi”.
Dopo mezzogiorno ora di Baku – intorno alle 19:00 ora di Sydney – ai passeggeri è stato detto che avrebbero dovuto trascorrere una notte in Azerbaigian prima di continuare il viaggio.
Un passeggero ha detto che gli è stato detto che i piloti e l’equipaggio della Qantas avevano un turno troppo lungo per continuare venerdì. Poiché la compagnia aerea non vola regolarmente a Baku, non disponeva di personale di soccorso.
Un altro passeggero in precedenza aveva detto al Guardian che diverse ore dopo l’atterraggio avevano ricevuto un’e-mail da Qantas in cui si diceva che la compagnia aerea stava “lavorando urgentemente sulle opzioni per fornire un volo alternativo per portarti a Londra il prima possibile”. L’e-mail diceva che Qantas stava “lavorando con il team di terra locale per fornirti una sistemazione in hotel”.
I passeggeri hanno ricevuto acqua in bottiglia e panini mentre aspettavano all’interno del terminal.
“Niente che vogliamo sentire il 23 dicembre”, ha detto un passeggero.
Ha detto che mentre l’atterraggio di emergenza è stato tranquillo – il pilota lo ha descritto come eccessivamente cauto e un “diversione” – l’esperienza è stata “un po’ spaventosa”.
“Soprattutto perché stiamo sorvolando un’area potenzialmente problematica. Atterrare al buio con potenzialmente 20 o 30 veicoli di emergenza che ci aspettavano è stato in qualche modo un controllo della realtà”, ha detto.
Un altro passeggero ha convenuto che l’atterraggio è stato regolare. “L’unica cosa strana è che hanno improvvisamente acceso le luci e non è stato detto nulla per 10-15 minuti. Il pilota ha appena detto che stavamo virando verso Baku e che saremmo arrivati in 45 minuti”.
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